本报讯 （通讯员 赵鑫）5月18日晚，在涪陵工务段武隆线路车间院坝内，涪陵线路维修车间、武隆线路车间50余名干部职工正在进行排班点名，为当晚的渝怀铁路线路清筛集中修施工做准备。

此次渝怀铁路集中修施工按照“7+0”“天窗”模式，将在40个“天窗”时间内完成线路大机捣固、道岔大机捣固、道岔大机打磨等任务。“为全面利用好此次集中修大‘天窗’，集中力量提升线路设备质量，我们改变了传统的施工组织方式，首次采用挖机侧切式进行道岔清筛。全段职工精诚团结、精心准备、精细实施，确保施工质量精益求精。”该段线路技术科科长程玉龙介绍。

面对此次集中修施工任务重、施工项目多、施工难度大、参与人数多、安全压力大等困难，该段提前做了大量准备工作：精心编制《集中修大机施工、大修施工现场质量及安全卡控手册》和施工组织方案，成立机械清筛、道岔清筛、扣件整治专业队伍担当本次重点施工项目，组织参与集中修的职工在涪三线开展新工艺工法提前练兵、施工全流程预演，结合前期支援沪昆铁路等外出施工、学习经验总结出一套适应沿线施工场地的施工组织模式和实施方案。

此外，该段严格落实“一部三组”制度，成立了以段长、党委书记为指挥部部长、相关科室负责人为组员的施工指挥部，并按专业分工、业务科室负责的原则成立了现场协调组、安全监督组、质量监督组3个小组，负责本次集中修协调组织、安全卡控、技术指导等各项工作。

为提高施工安全管控能力，该段逐条落实施工安控“二十一条”规定，把双重预防机制充分融入各环节，根据不同专业、不同项目、不同场景下的施工作业，研判安全风险、制定安全卡控措施，保证各项工作落实到位。