本报讯 （记者 石宗林）5月19日14时58分，最后一片长24米、重100吨的T型梁稳稳落在叙毕铁路小河大桥零号台上，标志着叙毕铁路贵州段T型梁架设任务圆满完成，为全线贯通打下了坚实基础。

叙毕铁路起自既有纳叙铁路叙永北站，经四川省、云南省后接入贵州省毕节市境内的既有毕织铁路毕节东站，设计时速120公里，是一条客货共线、以货运为主的铁路。其中贵州段全长37.325公里，新建大中桥22座、隧道11.5座，桥隧总长26.647公里，占正线全长的71.4%，由集团公司贵阳建设指挥部代建、中铁十九局承建。

据贵阳建设指挥部工程师王思俊介绍，叙毕铁路贵州段山峦起伏，跨越多处深沟大壑，22座桥梁中有6座复杂大桥，预制T型梁149孔298片。其中，五里坪特大桥为17孔64米节段拼装梁，小河大桥为52米、88米、52米连续梁桥，皆具有桥长墩高、施工技术含量高、工序复杂等特点。

施工建设单位针对架梁工艺和架桥机安拆方法进行了周密论证，精心编制施工方案并及时上报审核。在T型梁制作过程中，严格把关钢筋绑扎、预应力钢筋定位、混凝土浇筑等环节，确保T型梁制作质量达标。

据悉，叙毕铁路贵州段是隆黄铁路的重要组成部分，于2021年8月被国家发改委列为《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》西线通路畅通工程，建成通车后对进一步完善西南地区路网、促进沿线经济社会发展和乡村振兴具有重要意义。

图为T型梁稳稳落在小河大桥零号台上。