本报记者 石宗林  通讯员 高大华

5月20日9时，重庆旅客李玉国登上G2873次列车，他将去往黔北重镇娄山关与家人共度周末。1小时8分钟的车程，几乎和他平时开车上下班的时间一样。“便利的交通是我们愉快出行的基础。渝贵铁路开通后，重庆人夏天避暑有了更多去处。”他说。和李玉国一样，夏天到贵州旅居的重庆人很多，乘坐动车是他们出行的首选。

渝贵铁路于2018年1月25日开通运营，是我国西北、西南地区至华南地区快速铁路通道的重要组成部分，与兰渝、贵广等铁路干线共同织成铁路运输网，加快了区域人才、货物、信息、资金的流通，为贵州经济发展插上双翼。

便捷交通，带火“红色旅游”

作为黔北第一险关和咽喉要道，娄山关自古为兵家必争之地，毛主席曾在这里写下《忆秦娥·娄山关》。“走上娄山关战斗遗址，能真切地感受到‘雄关漫道真如铁’的豪迈。”慕名而来的李玉国表示，遵义会议会址、苟坝会议会址也都在自己接下来的行程中。

渝贵铁路贵州境内的桐梓北、桐梓东、娄山关南、遵义、遵义南、息烽、修文等站辐射了长征国家文化公园贵州重点建设区的诸多景点，“红色旅游”资源十分丰富。

目前，遵义已有5家“全国爱国主义教育示范基地”。近年来，“红色旅游”产业持续升温，来遵义接受红色教育的游客络绎不绝，舒适、便捷的动车成为大家青睐的交通工具。渝贵铁路开通5年来，遵义车务段累计发送旅客超3500万人次。

数据显示，今年“五一”假期，“转折之城”遵义迎来游客620万人次，遵义会议会址景区接待人数创单日、历年“五一”假期新高，“红色旅游”领跑假日文旅市场。

为更好地服务旅客出行，担当渝贵铁路客货运输任务的遵义车务段紧盯旅客列车安全，加大客运设施设备投入力度，完善各项便民利民举措，不断提升服务质量，让旅客“走得了”更“走得好”。同时，该段在遵义站精心打造了“红星使者”党内服务品牌，通过与市内“红色旅游”景点建立联络机制，为游客提供信息咨询、出行规划、讲解预约等贴心暖心服务，打通旅客舒心出行的“最后一公里”。

释放运能，助力“黔货出山”

近日，一列满载着乐器、汽车零配件、家用电器等“黔货”的中欧班列行驶在川黔铁路乌江大桥上。同一时间，旁边的渝贵铁路乌江大桥上，一列动车飞驰而过。放眼望去，两座铁路桥与另外三座公路桥在江面上一字排开，形成了五桥飞渡的壮丽景观。

通车50多年来，连接重庆、贵阳两地的川黔铁路服务着沿线群众出行和货物流通。渝贵铁路开通后，原本在川黔铁路上运行的旅客列车全部经渝贵铁路发出，使得川黔铁路的货运通道能力得到进一步释放，实现了“腾笼换鸟”式的优化。

作为贵州的北大门，遵义处于成渝-黔中经济走廊的核心区和主廊道，是西南地区承接南北、连接东西的重要交通枢纽，货运区位优势十分明显。遵义车务段充分发挥运输优势，把服务地方经济发展作为第一要务，持续深化畅通“2.0”工程，优化运输组织，提升作业效率，努力实现“货畅其行”，货物年发送量超1300万吨。

结合贵州磷化、贵州赤天化等企业的生产优势，该段创新开办铁海联运业务，大幅降低了本地化肥运输成本，同时积极对接粮食企业和保税区，建立冷链运输体系，推动黔粤班列“遵义号”常态化开行，促进了两地间经济往来，让“黔货”出山达海。

推动发展，促进产业兴旺

“现在交通太方便了，来遵义工作也没有想象中那么远。”遵义德庄食品产业有限责任公司技术主管徐伟伟是重庆人，也是遵义站的常客。

2018年，生产高端火锅底料的重庆德庄实业有限公司看中了遵义市的高品质辣椒原料资源和区位优势，在新蒲新区虾子镇成立了集餐饮、食品、科研、物流等多元产业于一体的遵义德庄食品产业有限责任公司，如今已投产产品超130种。

“选择落地新蒲新区，一个重要原因就是高铁站建在这里。”徐伟伟说。渝贵铁路建成通车后，拥有全线最大中间站的新蒲新区迎来了新的发展机遇。

素有“重庆人的后花园”之称的遵义市桐梓县平均海拔1100米，夏季平均气温25摄氏度，是周边市民休闲旅游、避暑养生的胜地。

“每年7月至9月是桐梓避暑旅游的旺季。渝贵铁路开通后，吸引了更多游客前来游玩。”桐梓东站客运值班员游宇介绍说。动车不仅带来了游客，也方便了外地客商前来投资。如今，桐梓县正全力打造“企业发展沃土、投资创业宝地、康养旅游胜地”，发展势头越来越强劲。

“现在每天在渝贵铁路上运行的动车有120趟左右，发送旅客超2万人次。”据遵义车务段相关负责人介绍，渝贵铁路不仅为贵州带来了游客和人才，还带来了信息和技术，成为区域社会经济发展的驱动力。