本报讯 （记者 胡志强 通讯员 宋顺治）“报告，内昆铁路豆坝至水富区间138公里处有落石，赶快扣停列车。”5月21日12时6分，宜宾工电段工务巡防队员李西军在巡视线路时发现险情，立马拨通邻近车站电话，及时上报了现场情况。据悉，该处落石险情已于当日抢修完毕，线路恢复开通，铁路运输安全和秩序得到了有力保障。

为表彰李西军果断处置险情、有效避免重大行车事故发生的事迹，集团公司决定奖励其2万元，并动员全体干部职工、巡看守人员及沿线路外人员共同积极投身防洪工作，全力确保汛期西南铁路大动脉安全畅通。

接到报险后的第一时间，宜宾工电段迅速启动防洪应急抢险预案，组织70余名抢险人员紧急赶赴现场处置险情。面对抢险现场道路狭窄、大型设备难以到达的困难，现场指挥部决定采取人工搬移的方法清除落石。“由于落石体量太大，我们现场对其进行了破解。”该段水富桥路车间主任贺胜权说，“先挖空线路外侧道砟让落石下方悬空，然后用电钻在落石上打一排洞、塞入楔子，最后敲击使其破碎成块并搬离线路。”

随后，抢险人员对抢修地点道床进行了补砟，并仔细完成了钢轨检测、轨面几何状态测量等后续抢修工作。15时3分，一趟货物列车以45公里的时速安全平稳通过落石抢修区段，内昆铁路恢复通车。

目前，西南地区已全面入汛。为全面做好今年防洪工作，该段持续修订完善防洪管理办法，提前梳理排查防洪关键处所、重点地段和薄弱环节，公布防洪包保工作方案，明确检查项点和标准，量化检查指标，编制作业指导书，指导车间、工区落实具体工作，守牢汛期高铁和旅客列车安全底线。同时，利用桥梁监听器、雷达水位检测仪、无人机等设备观测管内铁路桥梁的水文情况，排查比对铁路沿线地形地貌、山体危石、周边环境，有效清除常规巡查“死角”，全方位、多角度、立体式摸排处置管内设备安全隐患。