本报记者 付世坤 通讯员 何发云

“55504次列车牵引系统突发故障，停于迎龙站至樵坪山所间6公里处，请求救援。”6月27日16时许，重庆铁路枢纽东环线列车救援实战演练正在紧张地开展。

接到请求后，重庆北车务段南彭站值班员立即通知迎龙站值班员：“呼停后续列车，不再向该区间放车，提示55504次列车做好防溜措施。”同时，南彭站值班管理人员到岗卡控。

列车调度员随即下达调度命令，准许58591次列车在南彭站至樵坪山所区间利用上行线反方向运行将55504次列车拉回，返回车次为58592次列车。

南彭站值班员通过CTC系统将调度命令转发给两趟列车的机车乘务员，并确认南彭站至樵坪山所上行区间空闲。16时17分，58591次列车由南彭站上行反方向开出对55504次列车进行救援。

16时52分，58591次列车到达现场，南彭站值班员接到连挂妥当的通知后立即报告列车调度员和该段生产调度指挥中心，并提示55504次列车撤除防溜措施。

17时40分，列车调度员下达调度命令：“58592次列车因动车组安装过渡车钩，限速120公里每小时运行至南彭站。”18时10分，58592次到达南彭站3道停车，列车救援演练完毕。

据悉，由于重庆铁路枢纽东环线设备较新，该段组织职工轮流到该线进行实战演练，不断提升其应急处置能力。