本报记者 邓颖璐

“路修好后，大家终于告别了‘晴天一身灰、雨天一身泥’的日子，感谢集团公司党委今年出台的机关包保机制，为我们打通上班的‘最后一米’。”如今，提起攀枝花南客车整备所专用通道经整修后的新路面，职工们都赞不绝口。

2月下旬，集团公司纪委纪律检查一室在联系包保成都客运段工作中，现场了解到2020年1月攀枝花南站开通运营时，客整所专用通道已被施工单位运送材料的重车碾压损坏。

据了解，此前有关部门和单位先后多次积极主动与地方部门协调客整所专用通道整修事宜，但迟迟没有得到回应。三年来，路面破碎、部分塌陷问题带来的安全隐患和通行不便一直困扰着成都客运段、成都车辆段、西昌机务段在攀干部职工。

“破碎路面约20米，主要集中在岔路弯道处，弯道外侧长19.5米、内侧长17.5米、宽5.8米。”成都客运段攀枝花后勤车间主任骆从兵告诉记者，尽管烂路不长，但经常有职工在这段路上发生些“小意外”，步行崴脚、开车底盘被刮等情况时有发生。

据成都客运段集动二队列车员杨丹回忆，自客整所搬到仁和镇以来，自己汽车的轮胎已经在那段烂路上被遗落的螺丝钉扎了三回。“平时通勤是40分钟车程，途中不仅弯道多，还要经过沿江山路，如果没及时发现车胎被扎，后果很难想象。因此，每次经过那段烂路，我总是提心吊胆、倍加小心。”杨丹说。

路见不平，“包保”相助。鉴于该专用通道为所属单位职工上下班、运送生产生活物资的必经之路，为切实解决职工生产生活困难、积极主动回应职工关切，3月，纪委纪律检查一室组织相关单位和部门召开会议，共同商讨路面整修事宜。

为做好客整所专用通道路面“修容”工作，该室作为联系包保部门，听民声、访民意，为确保实事办好，全程追踪通道整修工作，督促建设单位成都车辆段严把施工安全和质量关，打造廉洁工程，通过整修路面架起了与职工之间的“连心桥”。

据悉，成都车辆段党委将该项目作为“我为群众办实事”重点工作，召开专题会议进行部署和督办，要求该段技术信息科牵头逐项具体推进，段纪委对项目进程进行重点监督，确保该项目落地落实。

5月8日，该项目正式动工。施工单位中成科建工程技术有限公司先后完成了破损路面拆除、建渣清运、路面垫层铺设、混凝土浇筑、边坡挡土台修砌、排水沟清掏、骨架护坡新建、护坡植被种植及路面、边坡养护等工作。6月1日，成都车辆段对该项目施工情况进行了验收，段纪委受纪律检查一室委托，派员到现场进行全程监督。如今，攀枝花南客整所专用通道路面已顺利完成整修。

“集团公司机关部门的包保太‘香’了，让职工上下班通行不便的路面坑洼问题得到了彻底解决，真是把好事做到了职工的心坎上。”成都客运段集动二队党支部书记张琴称赞道。