通讯员 姜瑶

“我站货三线没有电源，站内场地有限，加之无站内掏箱业务，是否影响冷链集装箱堆存……”6月27日，涪陵车务段唐家沱站货运主任游敏在点对点班列运输重点项目会议上说道。

据悉，此次班列是由西昌南发送至唐家沱的冷链集装箱鲜蔬菜试运项目，是由集团公司牵头、该段和西昌车务段共同参与的重点运输项目。该站高度重视此次冷链集装箱运输工作，利用交接班契机召开动员会，向职工讲明该项目的重要意义和注意事项，要求职工做好准备工作。在当日装车日班计划56辆，站内线路紧张的情况下，该站提前布置好现场分工，预留货三线严阵以待，做到随到随卸。

“此次试运整列到达，其中有40组35吨敞顶箱需到站即走，不得耽误行车，已提前两天与集装箱调度联系，注意查收调度命令，这将是一场紧迫的时间战。”该站副主任廖小余及时提醒职工。到达的冷链集装箱共4组，其中重箱1组、空箱3组。该段货装科督办监察甘雪波、专工袁钟莹和该站党支部书记曹立、货运副主任廖小余、包线货运员杨国庆现场盯控卸车。

由于空箱一端有发电机组造成卸空箱偏载，致使FTR锁无法脱锁。为此，该段货装科迅速反应，与车站商议提出3个方案：一是向有相关卸空箱经验的车站请教卸车方法，尝试卸车；二是前往团结村站借用柔性吊具；三是确实无法卸车，求助调度，将剩余空箱运送至有能力卸下的车站处理。

一时间电话响个不停，盯控人员纷纷联系集团公司调度所，并向团结村、成都北、西昌南等站寻求卸车方法，同时与团结村门吊司机取得联系，确定解决方案。大家经过多次研判和实践，决定采用方案一，采取门吊大车缓慢走行、撬棍辅助拨离的措施。20时16分，在现场人员勠力同心的配合下，历时3小时，终于成功将3组空冷链集装箱安全卸下。

7月1日，该站货运值班员主动与箱调主任联系补请命令。15时许，命令下达。15时59分，班列到站，在行车、货运人员的通力协作下，装车任务按时完成，及时发出了此趟列车。