本报讯 （记者 胡志强）7月7日上午，载有汽车零配件的首趟“澜湄蓉欧快线”班列在成都铁路枢纽城厢站首发。据悉，这趟班列从泰国罗勇始发，经中老铁路由老挝万象运行至成都国际铁路港，接续中欧班列发往欧洲，将于7月17日抵达匈牙利布达佩斯。这标志着东南亚至成都至欧洲多式联运通道正式打通，中老铁路国际货运列车与中欧班列共同构建起了一条全新的亚蓉欧货运大通道。

据介绍，这趟新开通的“澜湄蓉欧快线”班列是“澜湄快线”班列和“蓉欧速达”五定班列的有机结合。其中，“澜湄快线”班列是中老铁路固定循环的“客车化”货运品牌，具有通关效率高、运行速度快、到货时间可控、时效性强等特点，目的地覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等多个国家，尤其是2022年新成昆铁路开通运营以来，老挝万象至成都“澜湄快线”班列的运输时效大幅提升；“蓉欧速达”五定班列是今年成都国际班列开行十周年之际推出的精品班列，全程按图按点运行，为通过中欧班列运输的高附加值产品提供了最优的物流方案，自7月1日起已实现常态化双向开行。“在此基础上，‘澜湄蓉欧快线’班列将实现东南亚至欧洲铁路直达，全程物流运输时间最快仅需15天，较传统海运缩短50%以上，为企业提供了一条高效、稳定、常态化的运输新通道，物流成本可节约每标箱1000美元以上。”成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨说。

为进一步做好“澜湄蓉欧快线”班列开行前后期工作，持续扩大班列影响力，集团公司与昆明局集团公司、成都国际铁路班列有限公司、中铁国际多式联运有限公司昆明分公司加强沟通对接，于近日成功签订合作备忘录，实现线路、计划、车辆、集装箱、海外仓等运输资源的有效整合，在提升“澜湄蓉欧快线”班列运行效率的同时，推动四川南向货物向昆明王家营中心站集结，云南西向、北向货物向成都国际铁路港集结，双向促进两地集散枢纽中心建设。

为确保“澜湄蓉欧快线”班列高效开行，成都北车站从接取送达、装车、编组挂运等环节入手，把提高班计划、阶段计划编制质量作为突破口，加强备用车、保留车管理，减少站场内线路占用，进一步提高运输效率。成都机务段详细制定人车组织方案，制作LKJ操作提示卡，并组织值乘司机认真学习，确保列车安全正点运行。成都北车辆段组织技术人员做好车辆选扣、整备工作，对选扣车辆进行精细化整修，严格执行车轮、车钩、制动机等关键部位的检修标准，从源头把好车辆质量安全关，确保列车运行安全稳定。

据悉，自2021年中老铁路开通运营以来，成都相继开通了至老挝各站点的中老铁路国际货运列车及经昆明至老挝中转的集结班列，新拓展老挝嘎西、纳堆、泰国尖竹汶、缅甸曼德勒等东南亚站点。随着首趟“澜湄蓉欧快线”班列的开行，成都国际铁路班列已连接境外105个城市，为进一步拓展欧洲及东南亚市场打下了坚实基础。下一步，路地双方将积极发挥自贸试验区、国家级经开区、综合保税区等多重对外开放载体作用，主动融入“一带一路”和成渝地区双城经济圈建设，致力于打造国家内陆开放型经济高地与国际贸易中心城市“新样板”。

图为首趟“澜湄蓉欧快线”班列缓缓驶出城厢站。白桂斌 摄