见习记者 雷钊 通讯员 白乐 黄涛

“江主任，今晚的集中修怎么干？”“江主任，后续防洪人员如何安排？”7月3日清晨，地处剑门山腹地的绵阳工务段马角坝线路车间刚刚经历了一场强降雨考验，通宵参与防洪工作的车间主任江鸣刚从线路上归来，手机便一直响个不停。当集中修遇上强降雨，双重压力和无数挑战正考验着这名车间负责人。

初见江鸣，一身整洁的黄色作业服，理着干练的寸头，说起话来斩钉截铁，毫不拖泥带水，由内而外透露着干练与果断。1976年，江鸣出生于四川广元的一个普通农村家庭，从小就在爱国主义教育中成长的他，18岁毅然参军报效国家，2000年退伍后入路。这么多年来，他始终保持着在部队时的良好作风。

“集中修按计划继续进行，雨后检查绝不能有一丝马虎，发现险情立刻通知我……”刚开完车间的集中修和防洪工作视频布置会，江鸣又急忙赶往管内各防洪点，检查现场防洪工作。23年里，他一直扎根在宝成铁路斑竹园、罗妙真、马角坝等条件最为艰苦的区段，经历过各种险情的磨炼，面对压力时自是多一分定力。

“宝成铁路马角坝地区线路基础条件差、设备病害多，希望通过这次集中修能得到有效整治，为今后的养护维修工作减轻负担。”谈话间，江鸣透了几句真心话。今年6月，宝成铁路拉开了集中修大幕，马角坝作为集中修重点区段，开展了隧道内宽枕板更换下道、道岔大机捣固等一批重难点集中整治项目。江鸣希望能以此为契机彻底消除一批线路病害和隐患，为此他积极地奔波于集中修施工现场，为提升线路设备质量忙前忙后。

“再苦再累，也要把集中修干好，把安全守住。”除集中修本身任务艰巨外，随盛夏而来的高温、暴雨也给施工带来了不小的挑战。“暴雨往往在施工进行到最关键的时候，像有‘预谋’一样如期而至。”作业结束时，衣服早已被雨水和汗水湿透，江鸣对此习以为常。2016年，德天支线开启集团公司首次机械换枕施工，他主动挑起大梁连轴干了十多天；2018年，宝成铁路遭遇暴雨侵袭，他主动请缨到涪江大桥上为“重车压梁”引路指道……这样的例子在他23年的铁路生涯中不胜枚举。

“勤劳、务实、踏实、能干。”车间职工对江鸣的认可，短短的8个字和竖起的大拇指是最好的证明。23年间，他凭借实干的作风和过硬的业务技能，从一名青年团员成长为优秀党员，从普通职工走上了管理岗位，多次获得集团公司“先进生产者”等荣誉称号。

“近段时间天气炎热，晚餐多准备些西瓜，再多加一个荤菜。”江鸣一边忙着谋划集中修施工的人员安排，一边还不忘提醒食堂给大家加餐。“开展集中修以来，车间人手紧张，职工们都是连轴干，做好后勤保障工作，才能让大家安心工作。”

“干一行、爱一行、精一行。”江鸣常常这样鞭策自己。23年的工务生涯锻造了他坚毅的性格，磨炼了他勇于担当的品质，不变的是日复一日的坚守和赤忱热烈的初心。“每次看着火车从自己养护的线路上平稳驶过，有种油然而生的欣慰感和成就感。”江鸣感慨地说。