通讯员 马艺菲

6月29日21时许，在内（江）六（盘水）线临江溪站，宜宾工电段线路维修技术中心线路专修队100余名作业人员集结完毕。随着施工负责人邱贻彬的一声令下，300分钟的人工道岔破底清筛开战。

施工现场，各岗位作业人员迅速行动、按班就位，对讲机里传来的联控声、机器的轰鸣声、铁锹与石砟的碰撞声此起彼伏，多重叠加为一曲激昂的交响乐，不断在山谷间回荡。

“枕盒内道床应挖至枕底下300毫米，注意两侧一定要挖到位。”邱贻彬对现场每个环节严格把控，不时对作业人员进行提示。

作业人员两人一组，对道岔进行破底清挖。大家“你拉我铲”，在灯光映射下，蹿动的人影绵延数百米，一片繁忙景象。

“大家用背篼将旧石砟装运到线路外侧进行堆放，注意脚下！”工长孙垂良一边确认人员安全，一边大声指挥道。作业现场，16名职工对安全、质量等重要环节进行盯控。

待技术人员进行道岔水平测量、调整后，新砟转运组紧跟其后，将提前转运到位的新石砟重新回填，作业人员倒砟、平砟的动作一气呵成、干净利落。

施工过程中，现场人员对施工质量一点不敢怠慢，严格控制轨枕下开挖深度和轨枕头外宽度，集中力量对薄弱处使用内燃直动捣固镐加强捣固、严格控制捣固质量和起道高度，确保施工作业的质量。

“道岔清筛作业就是要将道床上的碎石、泥沙等杂物清除，在作业过程中还要努力发现和排除道岔部件的故障隐患，从而有效延长道岔部件的使用寿命，恢复道床弹性，增强轨道的稳定性。”现场技术人员指导青工道。

6月30日1时20分，夜幕下，作业人员进行着最后的线路整修。线路上数十名“小黄人”穿梭在烟尘里，挥舞着铁锹平整石砟、起道、捣固……大家争分夺秒、快速推进各项施工作业走向尾声。

“一定要认真检查，确保线路几何尺寸达到开通条件，不要遗留材料机具在现场。”邱贻彬带领小组负责人对线路几何尺寸、联结零件进行全面质量回检。

凌晨2时许，微弱的灯光下，大家的笑容格外清晰，临江溪站第一组道岔破底清筛会战圆满结束。