通讯员 代宁福

6月28日21时许，成都北车辆段轮轴车间检修组库内灯火通明、设备轰鸣，轮毂孔加修、旧轴检修、轮对压装等岗位的职工都在忙碌，对他们来说，这是一个极不平凡的夜晚，因为当晚他们将向客货车轮对日产量100对的目标发起最后“冲刺”。

近年来，客货车轮对需求不断增加，该车间在此之前不断挑战着自身极限，客货车轮对日产量相继实现了55对、75对、80对的突破。然而，受人手不足、设备故障频发等因素影响，轮对日产量100对对于整个车间而言，几乎算是一个无法突破的“天花板”。

为顺利实现轮对100对日产量的目标，该段在今年初就开始未雨绸缪、统筹兼顾，针对增量一事多次组织车间管理人员、技术人员、班组工长和生产骨干进行再调研、再探讨、再验证，几易其稿形成了生产增量的组织实施方案。同时，加强新进人员管理，将从运用车间调入的12名职工分配到缺员岗位，由业务精湛的骨干一对一“传帮带”；重新核定所有岗位的收入分配系数，并组织修订《轮轴车间辆含工资实施办法》《轮轴车间安全绩效考评办法》等收入考核分配办法，充分体现“多劳多得、按劳分配”的原则；对车间的所有工装设备进行全面排查和状态评估，补强性能状态不稳定和无法满足高频次使用的工装设备；针对设备超负荷运转后故障频发的情况，积极摸底设备状态，划分重点设备范围；转变设备维修方式，由应急修向提前修过渡，先后将轮轴车间二库车轴检修流水线机械手、立式车床、轮对预压装机PLC端口、货车冲洗机传动装置等设备纳入预防修。

在6月5日启动中班生产以后，该段结合生产实际，组织车间按照26人的配备标准实施中班生产，车间干部、技术人员、生产调度和班组工长每日跟班作业，确保安全、质量受控。同时，抓好食宿、交通、澡堂等后勤保障，消除职工的后顾之忧。此外，扩充车间材料配件储配量，切实消除生产“等米下锅”的现象。中班生产启动以后，该车间客货车轮对日产量迅速由75对提升到了90对。

在启动中班生产后的日子里，该段党政主要领导每日到生产现场了解掌握生产情况，积极解决职工工作和生活上的难题，为职工加油鼓劲。该车间的干部职工也十分“给力”，检修组装卸工李国峰和天车司机李兆静是一对年轻的“夫妻档”，为投入中班生产，他俩将孩子交给家中老人照顾；检修组工长郑昱川、副工长倪天建为保证中班生产顺利，在长达一周的时间里，下班后都主动参与到中班生产中，从事安全质量卡控工作，每日工作长达11小时；车间主任汤颖、党总支书记何兵在结束中班生产以后，为不影响次日工作，索性睡在了办公室。

“要保证轮对日产量100对目标的实现，我们部分白班作业人员还必须要延时作业到18时30分，把既定的白班生产任务先完成了，否则这个目标就无法实现。”郑昱川介绍。

“破百了！”当晚23时许，随着压装岗位职工杜海涛激动的呼喊声，第100条轮对从轮对压装机上缓缓滚出，职工们疲惫的脸庞上都纷纷露出了欣慰的笑容。