通讯员 青尧

8月25日1时许，沪蓉上行线1876公里800米处，成都工务段淮口南线桥车间干部职工正在精调换轨后的线路设备，现场一片忙碌。

“这里减0.3毫米，这里加0.2毫米。”螺栓机的马达发出震耳欲聋的声音，精调组组长欧志军与两名职工推着精密仪器测量两根钢轨之间的距离与标准轨距相差0.5毫米，他们必须把轨距误差控制在0.3毫米以内。

“新轨铺好后会存在很多肉眼观察不到的不平顺情况，当列车高速运行时，零点几毫米的误差都会引起列车晃动，影响旅客乘坐舒适度。”欧志军解释，精调工作是一项精细的技术活，需要用精密仪器反复调整钢轨、道岔的几何尺寸。

为确保沪蓉线施工顺利进行，该段线路技术科、淮口南线桥车间联合成都工务大修段提前摸排施工任务量，科学安排施工进度，优化人员组织，加强安全管控，对关键岗位人员进行强化培训，采取多专业联合作业方式，抓好轨距精改、大机捣固、焊缝打磨、线路测量、道床整理等作业项目。

自施工以来，该段职工连续作战，每天都是宿舍、现场、食堂“三点一线”的上班模式。“职工很辛苦，为让职工以饱满的精神状态投入到施工中，我们全力做好后勤保障工作，每餐保证四菜一汤，晚上出工前还向每名职工发放一个鸡蛋、一个水果、一个面包、一盒牛奶。”该车间党支部书记曾其明说。

5时30分，经过5个小时的艰苦奋战，该段职工顺利完成线路精改、长轨更换、应力放散、焊缝探伤、钢轨焊接等工作，经回检质量达标，线路顺利开通。