见习记者 雷钊

蜀道逶迤，高铁绵延，跨越时空的交通动脉在广元市剑阁县同框。金牛古道与西成高铁在这片土地上交相辉映，古代与现代的蜀道书写着变革，成为蜀道由“难”变“畅”的最好注脚。

2017年12月6日，西成高铁首穿秦岭，连接关中、蜀地，西成高铁重塑时空，定义全新“蜀道速度”。西成高铁串起“诗和远方”，带火旅游、带活经济，地处剑阁县的剑门关、翠云廊成为热门旅游的“打卡地”。

剑门关站候车厅内，带着剑门豆腐、火腿、手杖等土特产返程的旅客络绎不绝。“剑门关站日均办理旅客人数达3000人次，节假日高峰期可达7000人次。”剑门关站站长何昌隆介绍，剑门关站于2017年投用，站房以剑门雄关为设计理念，融入古蜀道元素。

作为古蜀道上极其险要的关隘，剑门关扼守着四川的北大门。这座“峥嵘而崔嵬”的雄关，自古就是兵家必争之地。自先秦起，剑门关先后经历了大小战争百余次，但它从未从正面被攻破过，正可谓“天下雄关”。李白叹其“一夫当关，万夫莫开”，杜甫诗云“惟天有设险，剑门天下壮”。巍巍剑门，壁立千仞，峰峦倚天似剑，如同一道天然屏障，特殊的地质构造造就了它不可复制的奇观。

以前，游客从成都到剑门关，需要经过长时间的公路颠簸。西成高铁的开通，让“说走就走”成为可能，从成都出发，乘坐高铁动车仅需约一个半小时便可到达剑门关站。

为方便游客前往剑门关景区，剑门关站的站前广场上设有旅游咨询中心和换乘中心等服务处所。“以前，我们从这里到成都或者西安都要到广元中转。西成高铁开通后，每天有24趟车停靠，极大方便了当地老百姓出行。我们接待游客的数量也比高铁开通前增加了近3倍。”剑门关汽车站负责人告诉记者，根据列车时刻表，汽车站投放了25辆景区直通巴士，与剑门关站实现无缝衔接，保证游客出剑门关站后半小时内就能到达剑门关景区，40分钟内能到达翠云廊景区。

与剑门关互为依存的，还有一片目前存世时间最长、面积最大、数量最多的人工行道古树群——翠云廊。

今年下半年，剑阁县最火的旅游景区当数“蜀道明珠”翠云廊。今年7月，习近平总书记考察了翠云廊古蜀道。

剑门蜀道，古柏森森。翠云廊以剑州古城为中心，分布在长达300余里的剑门蜀道上。沿途古柏夹道，蓊郁苍翠、遮天蔽日，宛然如廊，号称“三百长程十万树”，历经千年沧桑仍绿意不减。千年的古柏与曲折的古道相伴相生，古蜀文明的遗迹掩映其中，每一寸土地都留下了历史的痕迹和自然的韵味。“翠云廊，苍烟护，苔花荫雨湿衣裳，回柯垂叶凉风度。”清代剑州知州乔钵撰写的《翠云廊》为古蜀道平添了一份久远的诗意。

在翠云廊景区内，来自成都的旅客陈女士一家乘坐高铁前来“打卡”。“今天带儿子和女儿来感受一下古蜀道的魅力。以前来这里交通不方便，现在有了高铁，方便多了，高铁站出来就能坐上景区直通车，让我们有了更好的旅游体验。”陈女士说。

西成高铁不仅带动了当地的旅游业，旅游附加的餐饮、住宿等产业也随之蓬勃发展。“西成高铁开通后吸引了各地的游客，我们发现了其中的商机，便开办了集自然体验、田园休闲、养康民宿、四季采摘、餐饮、智慧农业为一体的农文旅项目。”当地有名的民宿“剑山·未见山”的创办者王女士算了一笔账，暑期仅仅一个月，她就营收了20余万元。

西成高铁和古蜀道跨越时代的交汇，为剑门关、翠云廊带来了人气与机遇。挥别“蜀道难”，便捷和舒适的高铁，正吸引着越来越多的游客前来领略这里的自然风光和人文历史。蜀道之畅，正焕发出新的生机与活力。