本报讯 （记者 龚萱）9月28日，随着首孔长40米、重约927吨的箱梁稳稳落在金马桥特大桥28号墩与29号墩之间，成达万高铁首孔箱梁成功架设，为实现全线工期目标创造了有利条件。

成达万高铁作为全国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分，是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程之一，正线全长477公里，设计时速350公里，建设工期5年。

为按期实现各项建设目标，成达万高铁公司组织参建单位高起点谋划、高标准开局、高质量建设，全力打造集设计模块化、施工队伍专业化、施工生产工厂化、施工设备自动化、作业工序标准化、管理手段信息化于一体的绿色铁路工程。

据了解，此次成功架设的40米箱梁跨度长、自重大、架桥机拼装困难，给架设作业带来了安全风险高、控制难度大等新挑战。为确保架桥机首架成功,施工单位严密部署、精心组织，及时打通运梁通道、完善基础设施，通过对提运架设备的静动载试验、工况模拟和对相关作业人员的针对性培训，使设备及人员处于最佳状态；组织党员突击队开展科技攻关和生产突击，保证关键部位、关键节点施工任务顺利开展，全力推进工程建设，为首孔箱梁架设争取了时间。