中秋、国庆假期，铁路客流持续火爆，屡创历史新高。假期运输第二天，集团公司管内各车站共发送旅客146.9万人次，较2019年同期增加28.34万人次、增长23.9%。与此同时，一条新的高铁紧锣密鼓地进行着联调联试，正待通车后更好地服务旅客出行。

川南大地、长江之畔，一座跨江大桥长龙卧波、气势非凡。9月28日，在宜宾临港公铁两用长江大桥上，工务专业职工正爬上爬下检查桥墩和支座，为成宜高铁全线按期顺利开通做准备。

成宜高铁是四川省境内一条连接成都、资阳、内江、自贡与宜宾市的高速铁路。作为全线重点控制性工程，宜宾临港公铁两用长江大桥通车运营后，将成为成宜高铁、渝昆高铁及宜宾市市政道路共用的过江通道，大大提高人民群众的出行效率。

宜宾工电段职工周阳刚从距离水面250米高的桥梁主塔上下来，顾不得擦一把头上的汗，对记者说：“我负责大桥验收工作快两年了，假期没与家人团圆，只为成宜高铁能早点建成通车，让更多人能坐着高铁回家。”

据了解，成宜高铁全长约264公里，正线桥隧比达71%。大桥建设过程中，参建单位攻克了水下基础、索塔施工、钢箱梁吊装三大技术难题。

主塔内、轨道伸缩调节器旁，十几名身穿黄马甲、头戴黄色安全帽的施工人员正抓紧开展大桥健康监测系统的设备安装和系统调试工作。

“‘双节’期间，项目人员全员在岗，我们给工人们发放各种福利，让他们切实感受到家的温暖，为成宜高铁如期贯通提供坚强保证。”川南城际铁路有限责任公司副总经理韩冰告诉记者。

15公里外的七星山脚下，还有上千名建设者在为这条在建高铁忙碌着。

在宜宾站施工现场，塔吊林立、机械轰鸣，新建的站房已初具模样。作为国家铁路重要交通枢纽，宜宾站承担着成宜、渝昆高铁的旅客发送任务。

“宜宾站站房项目主体结构施工已全部完成，预计年底达到竣工通车条件。”中铁三局宜宾站站房及相关工程项目经理部相关负责人说。

万里长江第一城，三江汇流千帆扬。宜宾站站房面积达4.7万平方米，站场规模为5台12线。正面幕墙横向线条变化，营造出三江汇聚的意境，“一”字形整体结构凸显宜宾长江首城的独特气质，线条扬起如千帆过境、百舸争流，体现了高铁速度与江水文化的完美融合。

据宜宾车务段宜宾站站长李俊介绍，在新线提前介入、联调联试工作中，该段压紧压实各级安全责任，确保新线按期顺利开通。

作为四川省首条新建时速350公里的高速铁路，成宜高铁是国家“八纵八横”高铁网“京昆通道”的重要组成部分，开通运营后将有力推动成渝地区双城经济圈建设，促进川南地区经济社会发展。

不久的将来，成宜高铁动车将在绿水青山间纵横驰骋、通达四方，为沿线人民群众带来更多发展机遇，在祖国的西部版图书写更多精彩篇章。

图为宜宾临港公铁两用长江大桥。胡志强 摄