本报记者 胡志强 通讯员 薛莉 赵雪岐

10月7日，在四川省阿坝藏族羌族自治州的崇山峻岭间，一趟运行试验列车正穿行其间，这是川青铁路青白江至镇江关段正在为开通运营做准备。

列车从一座崭新的楼房旁飞速越过，这里是成都电务段茂县信号工区。白玛泽里是该工区工长，也是这里一名土生土长的藏族小伙子。他和同事们要在青白江至镇江关段开通运营前完成8个站110公里的信号设备维护工作。为确保设备满足开通条件，他们每天从17时许工作到次日3时许。

17时30分，天空突然飘起了细雨。白玛泽里赶到茂县站后赶忙联系在90多公里外工作的同事们，细心叮嘱他们注意安全、再次确认他们是否掌握了当天的作业要点后，才放心地用对讲机与茂县站驻站联络员联系。确认上道手续齐全后，他提着重达20斤的工具包从站台上下到连结桥，迈着沉稳有力的步伐向作业点前行。途中，遇到其他单位的工友，他便用藏语亲切地打招呼。行走了大约20分钟后，他顺利到达作业点茂县隧道。

“目前，川青铁路青白江至镇江关段已经进入运行试验阶段，针对每天检查出来的问题，我们要做的工作便是将它们一一处理掉。今天，我们班组便出动了10多人，分别到高川站、茂县站等站处理设备问题。茂县隧道全长9.9公里……”白玛泽里介绍。

不同于闹市的喧嚣，这里的夜晚非常寂静，白玛泽里早已习以为常。他快速来到设备旁，拿出当天检测出的设备隐患清单，熟练地挑选出作业工具，确认、开箱、测试、调整、查验……他的动作一气呵成，毫不拖泥带水。

白玛泽里说：“转辙机转动可以改变列车的运行方向，它就像列车的方向盘，所以针对转辙机前期出现的一些问题，我们需要到现场复核确认，解决了问题才能放心。”

由于川青铁路海拔比较高，还没有进入冬天，就已经感到凉意阵阵，隧道里的冷风让穿了3件衣服的白玛泽里仍抵挡不住寒意。他继续沿着铁道线检修，检查完一组道岔后，又迅速检查一架信号机，仔细测试灯端电压，确保所有电压都符合标准。

3个小时里，白玛泽里不知不觉行走了10多公里，并走到了山的另一头。他用头灯照着设备，仔细关上最后一个机箱，用钥匙拧紧机箱盖，复核遮尘盖紧贴度，并再次梳理核对当日室外设备处置项点。完工后，他开始返程，等待他的还有设备贴标、设备调阅等室内作业。次日3时许，白玛泽里回到工区匆匆吃了饭。他说：“我们都是在阿坝本地长大的，聊聊天、吹吹牛，同享热气腾腾的饭菜，就像一家人。”

对白玛泽里和他的同事们来说，川青铁路是一条家乡路，在他们身边有不乏同村的、一个学校的、一起长大的，因川青铁路让他们又重新聚在了一起，他们带着对通车的期盼和欣喜，用不怕风吹雨淋的行动守护着这条家乡路。