通讯员 张耀川

10月7日19时许，夜幕逐渐降临，万家点亮了灯火。在达万铁路亭子站内，达州工务段百余名干部职工正摆开阵势，紧张有序地做着作业准备，操作手进入操控室开始热身，“小蜜蜂”马达开始发动，防护设置到位……一切准备就绪，就等一声令下。

“由于普通线路的轨枕级配方式无法满足无缝线路行车要求，存在胀轨安全风险，为全面提升线路设备质量，保证行车安全，增加站线轨枕级配和破底清筛作业势在必行。”现场施工负责人蒋显军介绍。

秋夜朦胧，微风习习。“嗡嗡”作响的蚊虫不停地在“小黄人”周边徘徊，空气中弥漫着尘土味儿。19时30分，又一个昼夜相接的大“天窗”施工命令准时到来。蒋显军一声号令，头灯、探照灯、大型机械照明灯同时开启，顿时，冰冷的钢轨似乎有了温度，漆黑的夜空被点亮，现场灯光错落有致、明亮绚烂。

“这次站线综合整治施工，段上安排了6台大型机械、4台门式起道机和30台‘小蜜蜂’捣固机施工，安全风险比较，卡控难度比较大。”现场技术员袁方杰表示。

现场井然有序，忙而不乱。6台大型机械挥舞着强壮的臂膀进入预定工位，监管组、测量组、整修组按照分工，携带作业工具全线铺开。有的指挥换枕机调整旧轨枕，引导落槽新轨枕；有的挥舞着标尺指挥挖机进行道床切边，开挖翻浆冒泥的道砟，填充新道砟；有的手持测量仪器注视着标高点，控制着起道量；有的紧随其后，跟进捣固……机械与钢轨发出的碰撞声、对讲机不断传出的号令声、挥舞铁锹抛洒道砟的摩擦声……众多声音融为一体，犹如一支乐团在演奏欢快的“交响乐”。

“前面的人注意一下，请让一下。”一名声音洪亮、步伐矫健并推着门式起道机在轨道上穿梭的职工格外引人注目。他叫王仁辉，是一名工作近37年的老职工，虽然再过几个月他就要退休了，但因人手紧张，王仁辉还是强烈要求到现场和工友们一起再大干100天。“我只要还在工区，就是工区的一员，就要站好每一班岗，我可不想‘晚节不保’哈！”听到王仁辉打趣的话，身旁的职工们都情不自禁地笑出了声。

方枕、换枕、清筛、捣固、紧固……每个人都争分夺秒、忙碌而充实，朝着晨起的阳光奔走在铁道线上。

据了解，该段站线设备集中整治将持续到年底，他们将利用212个“天窗”对襄渝铁路、达万铁路16个站的52股站线进行综合整治，全面提升这些站线设备质量。