刘宝库

今年8月初，华北、华中暴雨成灾，K396次等多趟列车被困暴雨洪水，再显自然灾害的巨大破坏力。列车乘务员不顾自身安危，全力帮助旅客，尽显铁路职工的襟怀与担当。看到新闻，我想起多年前，我局开行的一趟列车所遭遇的自然灾害，烈度丝毫不减这次的暴雨洪水。

2006年4月9日晚，由成都客运段担任值乘任务的成都至乌鲁木齐L462/1次临客，运行至新疆有名的百里风区，遭遇沙尘暴。全列车共有旅客1901名，乘务员68名，缺水缺粮缺御寒衣物，顿时陷入困境。

列车返程。报社领导安排我前去采访。

我在成都站的站台上迎接归来列车，第一眼便被深深地震撼了。列车车窗玻璃全无，车厢绿色涂装荡然无存，如被巨大砂轮打磨过，遍体银色锃亮。破损严重的车内，无论是卧铺还是座椅，都仅剩角钢焊制的钢架，铺板和座椅板都在仓促间被粗暴拆下，挡在窗上，试图抵挡破坏力巨大的风沙。地板上的沙土足以没过脚背。

这趟列车所遭遇的自然灾害的惨烈，只要见到车底的人，都可以想象得出来。而乘坐这趟列车的1901名旅客和68名乘务员，是如何壮怀激烈地抵御沙尘暴袭击的，却是人们难以想象的。

我对值乘这趟列车的列车员、列检、乘警进行了全面深入细致的采访，细数下来，足有40多人。

在被采访者的叙述中，我眼前一直出现这样的画面：列车被沙尘暴困在茫茫戈壁上一个叫“红层”的四等小站，狂风怒号，黄沙遮天蔽日，数米之外，什么都看不清。寒冷、饥饿、断水、断粮，让旅客处于危险境地。乘务员冒着时刻会被沙尘暴卷走的危险，手提小桶，去运转室唯一的水龙头前接水。接完水，他们在站台上一个拉一个弓腰艰难前行……

乘警长曾道军告诉我，骤然遭遇沙尘暴，所有乘务员无人经历过，更没有这方面的经验，但有乘务员用沙哑的声音大喊：“是党员，是军人，是男人的，上去抵挡沙尘暴！老人、女人、小孩到我们身下来！”

还有乘务员讲，他们为坚定旅客一定能冲出沙尘暴的信心，指挥高唱《团结就是力量》。

他们就像讲述十分平常的事情，声音平和，神态平静。但越是这样，越有一种激情在奔涌，犹如地心滚烫的岩浆，让人感动，让人眼眶发热。

我在采访中得知，当时还有一列T70次列车被沙尘暴困住，上有旅客700多名，困难和损失远远低于L462/1次临客。按计划，当时要先放行T70次。

列车长知道情况后，与乌鲁木齐局客运处和客调通话：“我是L462/1次临客列车长，我向你们请求，请优先放行我们！我们车上共有1901名旅客，年龄最大的85岁，最小的才4个月！列车各节车厢已严重毁损，断水，断粮，断电，旅客已20多个小时没吃没喝！天黑后不知会发生什么样的后果！车上有1901名旅客啊！我们全体乘务员一定尽最大努力保证所有旅客的安全，但需要上级的支持！我再一次恳切地请求，请优先放行我们，为了1901名旅客的生命！”

就是这番足以令人动容的话，上级权衡再三，终于变更计划，优先放行L462/1次临客。

4月13日，这趟被沙尘暴击打得千疮百孔的列车，终于回到了成都。

采访结束后，我内心久久无法平静，这是一次与突降的自然灾害的斗争，更是一曲大无畏的铁血颂歌！

酝酿许久，我写下了题为《穿越沙尘暴》的通讯。

在文章收尾时，我情不自禁地写下：“天府之国温润湿暖，沙尘暴从未到达过这里。但凡是乘坐过L462/1次临客的旅客，和听说过这次惊险旅途经历的人，将永远不会忘记这场惊心动魄的沙尘暴，也永远不会忘记临乌9组的68名乘务员！”

很快，《西南铁道报》整版刊登，反响相当强烈。

这次采访，我永远不会忘记！