熊家林

春秋迭易，岁月轮回。看到微信公众号“成铁微家园”发布的《铁路老物件会说话丨在老照片中回忆那段奋斗的岁月》，保存完好的178张老照片讲述了襄渝铁路临巴溪站区“职工同乐站”的故事，我的思绪一下子回到当年那段难忘的岁月。

上世纪80年代末，我在原重庆铁路分局文明办工作，负责“三线”创建工作。那是没有互联网的时代，沿线职工和家属的精神文化生活比较匮乏。后来，重庆铁路分局管内1005公里干(支)线108个站区全部建成了鸟语花香环境优美、生活设施配套齐全的文明片区，配套的“职工同乐站”更是令情况发生了改变。

从“同乐站”的规划、装修，到文化设施的配置，工会组织倾注了大量心血。“同乐站”建好后，轨道车将电视信号卫星接收器、台球桌、乒乓球台、彩电等设施设备往每一个站区送去，常常天不见亮启程，夜深人静才送完。临巴溪站区的职工等着轨道车直到21点过。轨道车一开来，职工们敲锣打鼓地迎接，工会的同志们深切地感叹：“边远小站工区的职工对文化生活是多么渴望啊。”

后来，每到夜幕降临，站区“同乐站”里彩灯闪烁，大家看录像、打乒乓球、唱卡拉OK、下棋、跳舞，休班的职工和家属踩着乐曲的鼓点在这里欢聚一堂。不少“同乐站”利用闭路电视放映电视节目，当日转播完中央电视台《新闻联播》后，就播放《成铁新闻》《重铁新闻》。“同乐站”还能为过生日的职工点歌，“接下来播放一首邓丽君演唱的《甜蜜蜜》，祝线路工区职工王小波32岁生日快乐”，过生日的职工听到“同乐站”的播报好不激动！

1992年6月，成渝铁路“三线”建设验收结束，经验收组打分，综合评定为“优良”。成渝铁路建成了文明线，四川省文明办在当年7月4日出版的《精神文明报》头版头条予以报道。

沿线站区职工家属饮水难，因此解决站区职工家属饮水问题成了生活线建设的重点。

1992年2月，初春的阳光洒满大巴山区，我与20多名同事来到襄渝铁路临巴溪站，检查新建的抽水站运转情况。此前，小站职工吃水还要到3公里远的山脚下溪沟里去挑水。机房内清泉哗哗，崭新的抽水设备正欢畅地工作着。站区供水民管小组组长、车站站长周忠荣介绍说：“去年，路局投资19万元修建了抽水站，站区200多名职工家属用上了清泉水，终于告别了长期的饮水难问题。”

以此为题材，我采写的新闻报道《边远小站引甘泉》刊载于1992年3月11日的《西南铁道报》头版。

再回到上世纪80年代末，襄渝铁路四川达州市川陕交界口官渡至望溪，沿线治安秩序案件屡屡发生。

1981年开始，路地公安联手出击，狠刹了盗窃路材路料的犯罪行为。1988年，重庆、安康分局与渠县、大竹、达县、通川、宣汉、万源6市（县），签订《路地共建襄渝文明铁道运输线协议》，地方政府层层签订《爱路护路责任书》，建立乡、镇、村护路联防队，对沿线村民广泛开展宣传教育。同时，从娃娃抓起，深入各小学开展“红领巾”爱路护路活动。连续13年如此，大巴山老区人民爱路护路蔚然成风。

1991年8月5日15时许，襄渝铁路瞿家湾隧道口发生大面积塌方，8万多立方米土石淹没了南端隧道口，线路被迫中断。由于塌方面积大，塌下的泥土必须从隧道向外运输，可这样一来，村里即将成熟的10亩庄稼要被数十辆汽车、推土机、挖土机碾压。看着被泥土掩埋的隧道和滞留在区间的数千名旅客，村民们也心急如焚，纷纷表示：“需要占地就尽管占，早一分钟抢通线路，国家就少受一点损失。况且，确保铁路安全我们也有一份责任！”一户村民的祖坟在坡顶，为了不妨碍抢险，老两口买来两串鞭炮一放，默默地把祖坟迁走，为抢险提供了场地，争得了时间。

年近半百的高峰洞村党支书瞿代仁，看到抢险的铁路职工在炎热的盛夏里啃着面包、馒头等干粮，他问道：“同志，你们没开水喝吗？我帮你们烧。”没等对方答话，老瞿已经朝家里奔去……老瞿点燃柴火，抓上两把老荫茶丢进桶里。不一会儿，一锅热腾腾的茶水送上了工地。由于喝水的人多，靠一口锅烧水供应不上，老瞿又架起两口锅同时烧，烧了一锅又一锅，送了一挑又一挑。老瞿又发动村里8名党员一起烧水，但还是供不应求。老翟眉头一皱想了想，带领党员走家串户发动群众。村民们纷纷行动起来，有的熬稀饭，有的烧茶水，整个高峰洞村沸腾了，到处炊烟缭绕。

一挑茶水一片情，茶碗里盛着老区人民的爱路深情。后来我以《老区人民爱路情》为题采写的新闻故事刊登在1991年11月13日《西南铁道报》的二版头条。

时代进步，动车飞驰，互联网、大数据、智能手机改变了一线职工的生活娱乐方式，“三线”建设的经历却永远印记在我心底。