通讯员 杨鲤银

10月18日5时40分，位于贵州省贵阳市都拉营至黔灵山区间的川黔线下行411公里845米至410公里845米开始换轨施工。当日，贵阳工务段组织人员经过230分钟奋战，于9时30分完成1公里的换轨作业，刷新了川黔线集中修开工以来换轨的日进度。

川黔铁路是西南地区重要铁路干线，同时也是贵州中欧班列的重要通道，在拉动沿线经济发展、服务民生中发挥着重要作用。

“线路已封锁，施工命令已核对，防护员已就位，人员机具可以上道作业……”5时40分，随着现场施工负责人梁志下达指令，现场作业人员闻令而行，按照既定施工方案各负其责，开始了当天的换轨施工。

机器轰鸣声、金属碰撞声、号子声响彻山间，施工现场热火朝天。

换轨作业首先要将检查出的伤损钢轨扣件拆除。在内燃扳手的轰鸣声中，一组组螺帽、弹条依次被卸下，紧随其后的作业人员迅速对螺杆除锈涂油，并有序取扣件、换胶垫。同时，伤损钢轨两端的锯轨作业也在紧张进行，负责切割钢轨的作业人员快速开启切割机，锯轨现场瞬间火花四溅、热浪滚滚……

“最重要的还是人身安全，像这样的施工场面，人身安全最容易被疏忽。”梁志在作业区段来回走动，牢牢卡控各个环节的安全风险。

伤损钢轨被切割下来后，工长谭群昌指挥撬轨小组手持撬棍，“一”字排开，迅速进入拨轨点。在一声声的吆喝中，旧钢轨被拨出，新轨被撬入指定位置，整个流程行云流水。

7时30分，新换钢轨拉伸达到锁定轨温后，对钢轨固定的作业便全面铺开，安装扣件、轨道精调、无孔夹具安装等有序推进。9时25分，施工完毕，确认回检质量无误、现场无遗留材料工具，达到列车放行条件，换轨施工顺利完成。