通讯员 曾一恩

金秋时节，秋意渐浓。10月13日5时许，天空静谧、大地安详，月光洒在钢轨上，映射出一道长长的光带，大地朦朦胧胧，如同笼罩着银灰色的轻纱。

在川黔铁路都拉营站内，两只“钢铁巨物”闪耀着刺眼的光芒，发出的阵阵轰鸣声划破了天空的静谧，川黔铁路都拉营至关田区间大机捣固施工缓缓拉开了序幕。

“今天，我们将利用‘天窗’时间对川黔铁路上行线421公里900米至424公里100米区间进行大机捣固作业，为行车安全奠定设备基础，线路检查、恢复道床小组做好相应作业准备。”贵阳工务段贵阳线路车间副主任孙林，在作业前提醒施工注意事项。

6时许，“‘天窗’命令已下达，防护已到位，可以进行作业！”对讲机里传来可以作业的指令。来自该段贵阳线路车间、息烽线路车间、设备运输保障中心的40余名作业人员，携带工具材料奔向各自岗位，机器轰鸣、人声鼎沸，一时间，寂静的铁路上热闹起来。

“大家控制好起道量，严格按照规定做好起车和收车工作。”该段设备运输保障中心大机指导工长李建军叮嘱职工。

“轰、轰、轰”，大机机车发出“怒吼声”，缓缓前行时两侧的捣镐抬起、落下，钢轨带着轨枕向上微升，石砟伴随着剧烈的震动被夯实，道床更加密实。

大机后方，线捣二组组员成昌宇、何燚两名职工紧随其后，推着线检仪快速行走，眼睛紧紧地盯着屏幕，紧盯不断出现的实时数据，复核大机捣固后的线路几何尺寸，确保“干一处、达标一处”。恢复道床小组组长向青松正带领小组成员挥舞着铁铲和三尺耙，将大机捣固后散落在水泥枕、扣件上的石砟清理干净，并填平缺砟枕盒，保证道床饱满均匀。

按照小组既定分工，各组作业人员各尽其责，跟进作业，施工作业现场紧张有序、忙而不乱。机具与石砟的摩擦声、大机的轰鸣声、对讲机传出的联控声，在施工现场交汇。

施工负责人孙林在作业区段来回穿梭，把控施工质量和人员安全，确保每个施工环节有序可控。

9时30分，天边微红，朦胧渐散。经过217分钟的酣战，他们捣固线路2.2公里，进一步增强了线路设备的稳定性，提升了线路设备质量，为川黔铁路运输安全通畅提供了设备保障。