我家位于宝成铁路一个叫“谭家坝”的小站附近，父亲在谭家坝养路工区上班。

谭家坝站在2008年前后已经撤销。别看它是个不起眼的五等小站，上个世纪70年代，可是车水马龙热闹非凡。因为距离乡镇较远，四邻八乡的人都自发汇聚到车站，摆摊设点。所以，我们这里把“赶场”也叫做“赶车站”。

那时候，亲戚们走上几十里山路到我家来，名为“走亲戚”，实为看火车，因为他们从来没有看过火车是什么样子。有时父母会陪他们一起去看，有时父母做饭没时间，他们就自己去看。我们做好了饭菜左等右等，他们总是很晚很晚才回来，回来后都是眉飞色舞，难掩看见火车的兴奋之情……

改革开放后，亲戚们通过小站纷纷走出家门，北上京津，南下广深，西去青藏，东到苏杭上海……再到我家来的时候，谈到火车，他们一副见惯不惊的样子，说动车他们都已坐过，有的还去体验了磁悬浮列车……

通车65年来，宝成铁路由单线变复线，由最早的蒸汽机车，到后来的内燃机车，再到全国第一条电气化铁路……如今，西成高铁也已运营了这么多年。我所在的谭家坝站因为铁路运输发展的需要裁撤了，心中纵有千般不舍，但支持铁路改革升级换代，优化运输环境，作为铁路人义不容辞、责无旁贷！

父亲干了一辈子的养路工，我接过父亲的班也从事了30多年的养路工作。如今，我退休已满四年。回头望，虽然工作平凡，但那些战酷暑、斗高温、历风霜、抗雨雪的日子，却是我一生最珍贵的回忆。谭家坝小站虽已消逝，但从四纵四横到八纵八横再到全网覆盖，铁路延伸到哪里，哪里就是我们铁路人的站点……

我深信，未来的宝成铁路，更加令人值得期待！