本报讯 （记者 胡志强 通讯员 熊能 关杰）10月27日6时17分，C5651次列车缓缓驶出成都东站，开往宜宾西站，标志着CRH2G型高寒动车组首次在集团公司管内上线载客运行。各单位提前做足准备，全力确保新车顺利投入运营。

CRH2G型高寒动车组由中车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研制生产，为8辆标准编组、4动4拖布局，最高设计时速250公里，车体宽3380毫米、高3860毫米，全列总长201.4米，定员613人。据介绍，该型动车组攻克了耐严寒、抗风沙、耐高温、适应高海拔、防紫外线老化五大技术难题，能在零下40摄氏度极端气候环境下正常运行并保持客室温度在18摄氏度以上，是我国高速动车组领域的又一重大技术创新成果，也将成为今后西南地区开通的高原铁路的主力担当车型。

10月19日，随着CRH2G-4080+2424重联动车组在成都动车段存车场停稳，CRH2G型高寒动车组正式在川落户。“自新车入库以来，我们与生产厂家加强沟通，邀请技术人员到现场对该型动车组的基本参数、检修标准、技术特点、各系统功能原理、应急处置流程等内容进行讲解，组织动车机械师开展适应性培训，帮助他们迅速掌握新车设施设备变化和维护作业标准。”该段相关负责人介绍说。同时，该段还及时采购碳滑条、闸片等易磨耗件，为该型动车组上线运营做好物料储备，确保新车及时上线投用。

据了解，此次共有9组该型动车组配属集团公司。上线运行前，成都动车段对其高压牵引系统、制动供风系统、车端连接装置、走行部重点部件和车内座椅、卫生间、电茶炉等设备设施进行了一系列整修试验，并完成了全面的车内外清洁。同时，该段组织技术骨干编写该型动车组一二级修、季节性整修、关键部件更换等项目作业指导书，梳理相关规章、标准、电气原理图等技术资料，确保新车运用检修工作有标可依。

为确保新车上线载客安全平稳，成都客运段提前组织乘务人员进库学习新车型构造，熟悉服务设施操作流程，并围绕人员着装、服务礼仪、服务用语、应急处置等方面开展业务培训；成都东站科学制定工作方案，安排专人进行乘降组织引导服务，最大限度为旅客出行提供便利；成都机务段从加强人员培训、严把设备质量、确保安全行车等方面入手，编制《动车组关键环节卡控作业表》，从严从细抓好各项工作落实。

近期，CRH2G型高寒动车组还将投入成贵高铁、西成高铁等多条线路载客运营，为旅客群众高质量出行提供运力保障。