本报讯 （记者 胡志强 通讯员 熊能）10月26日，成都东至香港西九龙G2963次列车由CR400AF-Z型“复兴号”智能动车组重联担当。这是该型动车组首次在蓉港间载客运行。自10月27日起，蓉港两地间双向开行该型动车组，以更好地满足沿线旅客多元化的出行需求。

据介绍，CR400AF-Z型“复兴号”智能动车组由青岛四方阿尔斯通铁路运输设备有限公司生产，采用8辆标准编组，最高运营时速350公里，车体宽3360毫米、高4050毫米，全列总长208.95米，定员578人。与标准版“复兴号”动车组相比，该型动车组1、8号车厢商务座为半包式设计，座椅可自由调节、“一秒躺平”，方便旅客在长途旅行中休息；配有支持手机投屏的智能交互终端，可为旅客提供丰富的文娱视听内容。同时，为确保重点旅客顺利出行，该型动车组4号车厢设有无障碍卫生间、大件行李存放处等，墙面上还安装了轮椅固定带，方便有需要的旅客存放轮椅。

为确保CR400AF-Z型“复兴号”智能动车组顺利投入蓉港高铁运营，成都动车段强化列车运行数据管理，做好基础数据采集和动车组旅客信息系统数据制作灌装工作，确保车次、站点信息准确，避免出现误报等情况；加强动车组检修关键环节卡控，重点对车顶高压设备、转向架部件、牵引系统及车内旅客服务设施等进行精检细修和高标准的质量验收，并结合秋季整修处置遗留故障、倾向性故障，确保动车组运行状态良好；选派政治素质过硬、技术业务熟练、责任心强、心理素质好的党员随车机械师担当列车值乘工作，在开行初期安排管理人员全程添乘，对可能存在的风险进行再调研、再研判，全力保障动车组运行安全。

“我们组织技术人员加紧对新配属的CR400AF-Z型‘复兴号’智能动车组开展了技术整备工作，确保其及时上线投用，助力蓉港高铁运营品质进一步提升、沿线群众出行体验进一步改善。”成都动车段相关负责人说。