通讯员 柳恒 敬凡

10月12日至13日，成都高铁工务段在内江北线路车间永川东综合维修基地召开道岔巡检工作现场会，该段主管线路副段长、线路技术科相关人员，各线路车间、线桥车间主任及部分工班长代表参加。现场会有交流汇报、观看展板和现场观摩等环节。

在10月12日晚的交流环节，各线路车间汇报了道岔巡检、维修管理存在的难题，并进行了交流讨论。随后，该段内江北线路车间主任汪恒玉对照展板提示为与会者讲解了“道岔巡检312工法”（三固定、一口述、两分析）、道岔巡检要领、近年来的典型案例等内容。

深夜时分，天空飘起了绵绵细雨，带来了一丝丝寒意，会场内进行着热火朝天的讨论，大家针对日常检查的经验、疑问、建议进行了深入交流。

该段内江北线路车间在巡检工作中反复探索，创新性提出了“号位制”巡检工作法——每组道岔按照两个号位的固定模式进行巡检，检查时间由原来的16至25分钟缩减至8至12分钟，作业效率提升了33%至50%。

10月13凌晨，与会人员来到永川东站8号道岔，由该段永川东线路巡检工区工长李志强、职工张子粮对“道岔巡检312工法”进行了示范：按照“螺栓紧、弹条靠；配件齐、无缺少；光带正、轨件好；结构检查要做到”的要领，1、2号位检查人员对重点部位敲击检查、一般部位目视检查。通过短短几分钟演示，与会人员对“道岔巡检312工法”有了清晰的认识。“‘道岔巡检312工法’让道岔巡检思路清晰、步骤明了。结合站区道岔分布固定走行路径，更具有目标性和合理性，同时固定了检查号位，做到分工明确，让现场检查快速高效，大大节约了检查时间。”该段乐山线路车间安全工长肖东军介绍。

随后，该段线路技术科副科长陈林讲解了可动心道岔查照间隔的测量方法，与会人员纷纷上手进行实践操作，并对查照间隔、护轨各部位尺寸检查方法及标准进行了交流。

该段主管线路副段长表示，这次道岔巡检工作现场会强化了各线路车间班组树立生产管理流程化、生产过程标准化的意识，提高了专业管理水平，拓宽了现场精细化管理的思路。今后，该段将认真分析总结好的经验和做法并推广实施，不断提升道岔设备巡检和养护水平。

上图为道岔检查讨论会现场。