本报讯 （记者 胡志强 通讯员 张大鹤 邓豪）10月28日，在渝昆高铁川渝段站前一标九龙坡制梁场，最后一孔预制箱梁成功浇筑，标志着渝昆高铁川渝段箱梁预制工作全部完成，为线路早日开通运营打下了坚实基础。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网“京昆通道”的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长699公里，设计时速350公里。先期开建的川渝段从重庆枢纽重庆西站引出，经重庆市九龙坡区、江津区和四川省泸州市、宜宾市等地，接入宜宾站。目前，该项目重庆境内正在进行最后部分的架梁施工，四川境内正有序推进铺轨施工，全线站房、四电等站后工程同步高效推进。

“渝昆高铁川渝段共需预制、架设箱梁3007孔。当天最后一孔箱梁浇筑混凝土304立方米，箱梁重约800吨。在浇筑过程中，技术人员全程跟踪，做好每一道工序的质量控制和数据采集工作，确保项目按期顺利推进。”据中铁十一局集团九龙坡梁场党支部书记宋永浩介绍，箱梁对于铁路建设，就好比房梁之于房屋，箱梁经过提运架设后，成为高铁轨道的路基。

据了解，渝昆高铁建成投用后，将进一步完善国家综合立体交通网，加强成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会发展。