本报讯 （通讯员 王杰基）“前方有大雾、信号机显示瞭望距离不足200米，加强瞭望、注意运行！”近日，贵阳机务段贵西运用车间组织机车乘务员分批次进行模拟操纵非正常情况下雾天行车。

进入雾季，该段针对冬季雾天增多、瞭望困难等实际情况，从培训考试、添乘把关和作业标准等环节入手，狠抓雾天行车安全。编制了《雾天行车》手册，补强雾天行车办法，以事故案例的形式，通过公寓学习、集中学习和夜间学习等强化行车风险防控，助力机车乘务员出“雾”区。该车间组织机车乘务员模拟雾天行车操纵，熟练掌握雾天行车办法。同时还要求机车乘务员出勤前开好小组会，做好雾天行车预想，运行途中严格执行作业标准和呼唤应答机制，遇信号显示不明或不正确时，果断采取应急措施，确保雾天行车安全。

此外，该段还采取添乘、加大现场作业盯控、逐趟检索分析黑匣子LKJ数据等措施严把瞭望、联控、控速等关键环节，筑牢雾天行车安全防线。同时，在容易出现大雾天气的关键区段和关键站，及时发布雾天行车信息和安全注意事项，并针对机车照明、雨刷器等重点部件进行整修攻关，为机车乘务员雾天行车创造良好的瞭望条件，确保大雾天气行车的安全。

该车间教育副主任肖运捷说：“我们就是想通过模拟操纵这种岗位练兵的方式，筑牢机车乘务员行车安全基础，提升他们的业务技能和非正常情况下行车应急处置能力，守住行车安全最后一道关。”