通讯员 狄鹏

10月28日零时12分，嘉陵江大桥上灯光闪烁，号子声与机器的轰鸣声在嘉陵江上演奏了一首“交响曲”。重庆工务段重庆桥路车间的职工正利用“天窗”时间在50米高空的襄渝铁路嘉陵江大桥上进行单根抽换桥枕作业。

嘉陵江大桥位于重庆市北碚区，建于1970年6月，为下承式连续钢桁梁桥，桥长337.92米，桥面距江面约56米。据悉，该桥所处的襄渝铁路日均通过列车133对，通过总重110兆吨，客货运输繁忙。由于建线年代长，通过总重大，嘉陵江大桥亟需一次桥枕更换作业提升设备质量。

近日绵绵细雨使得桥面变得湿滑，这无疑增大了作业难度。开工前，作为本次作业的负责人，重庆桥路车间主任王承诚早早地来到作业现场，与工长鲜志荣反复确认卡控劳动安全的措施。基于施工前对现场实地勘察的结果，王承诚对此次作业的安全卡控胸有成竹。

随着对讲机传来的封锁命令，作业人员快速行动，松扣件、撤垫板、卸护木、量尺寸，机器声和敲击声此起彼伏，作业现场忙中有序，120分钟的“天窗”时间在忙碌中每一秒都显得弥足珍贵。各项准备工作就绪，作业人员快速到达各自“阵地”，为嘉陵江大桥“刮骨疗伤”“抽筋换骨”。施工现场，鲜志荣反复强调作业流程，确保现场作业推进和安全万无一失。“一、二、走！一、二、走！” 随着号子声，作业人员稳步将预制好的新桥枕转运到指定位置“待命”，旧桥枕被平稳地抽出，新桥枕随即被换入。

2时，经过现场检查确认线路几何尺寸达标，达到放行列车条件。2时12分，线路正点开通，王承诚待第一辆列车平稳驶过嘉陵江大桥后，才放心地离开了现场。