通讯员 古博浩

日前，渝贵铁路接触网设备专项整治施工已进入收官阶段。在热火朝天的施工现场，有这样一个“特殊班组”，他们来自各个车间，却一同“扎根”在施工现场，用实干保证渝贵铁路的安全稳定。

在重庆供电段綦江东供电工区专用线上，停靠着两列近200米长的“陆地航母”，这是现阶段供电系统最先进的JJC型检修列车，也是本次渝贵铁路安全专项整治施工的作业车辆。

“本次施工我们就住在这台车上。”该段接触网维修车间职工李亮指着其中一列介绍道，车上配置有食堂和寝室，能够一站式解决职工的生活问题。截至10月27日，李亮和他的同事们已经在JJC型检修列上工作生活了47天。

10月28日零时，检修列车的灯光划破黑夜，李亮他们所在的“陆地航母”缓缓地驶进了作业区间。随着检修命令下达，50余名接触网工迅速登上作业平台，开始对接触网设备进行检修，作业人员的头灯与作业平台的灯光融为一体，在渝贵铁路上组成了一条长长的银龙。

本次施工采用了“高速铁路运用JJC型检修列成批量更换整体吊弦施工法”，该工作法是“智惠成铁”群众性创新成果。李亮介绍道：“以往采用多台梯车施工的方式施工，时间长、范围广、风险高，现在采用该工作法后，极大地提高了作业效率，施工风险得到了有效管控。”

该段重庆西供电车间青工张磊磊已经在现场连续奋战了5天，但在他的脸上却看不到丝毫的疲惫。他说：“我在重庆上班，每次回贵阳都走渝贵铁路，这次施工也算是建设自己的‘家乡路’了，再苦再累我都不怕。”

本次专项整治共计抽调职工58人，其中35岁以下青工40人，占到了总人数的69%，像张磊磊这样的青工成为了“战场”的主力。同时，为激发职工工作热情，此次施工还成立了临时党支部和党员突击队，充分发挥党员先锋模范作用，确保施工平稳、规范有序。

5时，检修列车缓缓驶回了工区，结束了长达5个小时的“天窗”作业。

“来来来，吃面了。”随着李亮的吆喝，一碗碗刚煮好面条被挑出了锅。“我们每天出工后都能吃上一碗臊子面，这都是段上后勤工作做得好。”李亮笑着说道，“你也来一碗嘛，这碗面好吃得嘞。”