通讯员 韩健

“邻线列车接近，停止作业，注意退至‘灯带’以内，列队迎车！”11月2日，在遂宁工务段达成铁路第二阶段集中修施工现场，施工小组负责人刘仕芳手拿扩音喇叭，指着前方一条闪闪发光的跑马灯带向现场作业人员发出安全警示。

“部分作业区段施工面太窄，现场作业人员、机具较多，要保证作业人员人身安全，首先要确保人员、机具不能侵入限界。”施工总负责人、营山线路车间主任刘涛介绍，眼前这条由“跑马灯”改造成的警戒线就是消除安全隐患的一项新举措。

今年6月，在达成铁路第一阶段集中修总结会上，对现场作业人员人身安全风险进行分析研讨时，该段安全科指出夜间施工现场安全隔离带不够醒目，警示作用不够明显，存在人员侵限的安全风险，建议采用自发光灯带代替安全隔离带。

这个“金点子”建议一被采纳，该段立马组织人员实施，从材质柔软、抗折到耐磨性，从移动电源设计到方便收装，灯带设计充分满足了施工现场需求。同时，考虑到现场打磨、切割作业中可能引燃隔离带的安全风险，该段及时与厂家沟通，选用了特别耐高温的消防材质。

“这个东西太好用了，过去的警戒线，晚上施工看不太清楚，而且不耐用，收装几次就打结搅在一起，很麻烦。现在，这个跑马灯带非常醒目，收装也很方便。”现场安全员高中旭称赞道。

据悉，这种警戒隔离灯带目前已在该段各车间试点推广。“后续，我们还将进一步对警戒隔离灯带进行升级完善，落实好施工安控各项要求，严格卡控现场作业安全，真正为施工现场拉起一条安全线和生命线。”刘涛坚定地表示。