王贵彪

柿子红了，红在秋天，圆圆的，如灯笼，可爱得如三岁孩童的脸。

进入秋天以后，我们在黔桂线上开展大修作业。在这条线上，每天晚上有七八个大型作业组进行维修，为线路强健筋骨。这天晚上，我跟班两列大机的捣固作业。作业人员等在甲猫车站外，等调度封锁了线路，才能上线作业。车站在山上，有一条斜坡从村里通上来。车站悬在村子之外，有点落寞，像受到排挤的孩子。

等待是无所事事的，也是闲适悠然的。傍晚时分，太阳已经落到山后去了，远远的峰峦背后游移着火红的云霞。云霞在缓缓变化着，一会儿像一匹奔腾的骏马，一会儿又像两只低头吃草的绵羊。云霞之外，天空干净得像洗过一般。

等最后一趟小客车过去后，线路就空闲了。在负责人的指挥下，大家带着工具、机具上大机。在忙乱中，没人注意到天边的晚霞烧尽了，夜色已完全笼罩了大地。大机隆隆地开进夜色之中，开进山里去。

铁路在山里穿行，傍着山，穿过山，跨过山。桥梁横在山谷之间，隧道破开山的肚腹，向着远方延伸。

到了作业地点，大机调整好，就开始作业。配合的人跟在大机后面，一路捣固着线路，往前走。

大机的捣镐插进道砟，带着淡淡的烟尘。过了一会儿，捣镐抽出来，灰白色的道砟陷出一个小小的窝，大机往前，将其他工作留给后面的同事。

跟在大机后面，要及时检查线路，记录数据，把数据通报到大机上，便于大机优化作业。后面的人员使用耙子，动作麻利地扒动道砟，将捣镐留下的砟窝恢复了。

人的作业速度，跟不上大机的速度，大家分为六七个小组，分别站在钢轨两侧，有着明确分工。在流水线的作业中，各小组交错进行。

在路基段，两旁是不高的山峦，或者是山坡。晚风缓缓地吹，大机的噪音和尘土影响不大，直到进了隧道，噪音和灰尘排不出去，击打在隧道的四壁上，胡乱地飞着。大家都戴了口罩，仍是觉得灰尘像小小的锐刺，插进口罩的缝隙，钻进鼻腔里。鼻子有些火辣辣的，像石块在鼻腔中摩擦。噪音将耳朵挤得满满的，像带着锐角的碎石在耳朵里摇啊摇啊。

隧道并不长，大抵是噪音和灰尘让时间变慢了，令人感觉作业很漫长，原本熟悉的隧道忽地变得像时空隧道一般看不到尽头，无限延长。

忍耐快到极限的时候，大机出洞了。出了隧道并不是平地，而是一座桥梁，搭在两座山的腰上的桥。我的注意力在作业上，没有去看桥下的风景。夜色将大山包裹起来，景物都是黑乎乎的，朦胧不清。景还在，色没了。

“快看，柿子！”声音带着惊喜，穿过了大机作业的隆隆声。循着声音看过去，在桥边，几乎与桥齐平的位置，果然看到夜色中浮动着火红色的小球，圆圆的，飘荡着。柿子，红如潮，红得润，红在秋天的夜里，点亮一团夜色。夜色托着，燃烧着寂寞的黑暗。

在疲累之中，看到这团红色，心情完全不一样。眼睛舒服了，身体也舒服了，不由把腰挺得直一些。正好摘下口罩，好好地呼吸几口夜间的凉风。柿子树站在桥下，高高地耸立，但距桥有两三米，柿子浮在眼前，伸出手去却够不到，只能看着，无法摘来吃。

看看就很好了。大机没有因为柿子树而停驻，继续隆隆地往前。红色的圆柿子渐远，夜色中的红润如一团小火，暖暖的。它们悬在树上，漂浮在夜色的黑暗里，恍如慢慢在往更高更远的地方飞升。

温暖的感觉缓解了我们的疲劳。我们埋下头继续工作，柿子逐渐看不见了。可它们已经飘到我心里，把心里照得亮成一团，手脚都轻快了不少。