本报讯 （记者 邓颖璐 通讯员 齐亮 何礼）11月11日，成昆铁路全线启动为期78天的第二阶段大修集中修，主要进行道岔破底清筛、线路破底清筛、线路捣固打磨、道岔捣固打磨、机械化换枕等施工，全面提升线路通行能力。

成昆铁路是连接云南省和四川省的铁路干线，也是我国西南地区重要的物资运输通道。集团公司践行“人民铁路为人民”宗旨，在今年5月开展的第一阶段大修换枕施工的基础上，再次对成昆铁路进行集中整治，消除道床基础、轨枕、钢轨等设备的病害和不良状态。通过整治施工，成昆铁路的运能将进一步提升，更有力助推沿线乡村振兴、地方经济发展。

据悉，此次大修集中修预计将于明年1月底完成。为保证施工顺利实施，集团公司调集成都工务大机段、成都工务大修段、成都工务段、西昌工电段、峨眉车务段等10个单位19支队伍的4200余名干部职工和340余台大型挖机、路用设备等，计划完成线路大机捣固118公里、线路打磨181公里、道岔捣固133组、道岔打磨87组、机械化大修换枕3.3万根、线路清筛152公里、大修换岔61组的施工任务。

成昆铁路于1970年建成通车，到目前已经运营53年。由于其桥梁隧道基础设施年代久远，且多次跨越大渡河、金沙江等主要河流，横贯大小凉山，沿线奇峰深涧密布，复杂的自然环境给施工带来不小挑战，加之工期长、夜间“大天窗”多等因素叠加，施工风险较高。

为把好施工安全关口，成都工务大机段结合实际细化施工方案，重点卡控施工组织、登销记管理、现场防护等关键，提高“天窗”利用效率，确保大修施工安全有序推进。