通讯员 陈君兰

人物档案

聂麟权，现任宜宾车务段昭通站站长。他先后获得全路“火车头奖章”，以及集团公司“劳动模范”“先进工作（生产）者”“优秀共产党员”、该段“先进工作（生产）者”等荣誉称号。

工作22年来，从一线职工到基层管理干部，聂麟权经历并见证了西南铁路的快速发展，牵头创立的“昭通卸车模式”有力助推了畅通“2.0”工程的实施。

守一方热土 努力探索促融合

“时间过得真快，今年迎接新职工时，我仿佛看到了自己入职时的情景。”看到新分配到昭通站的大学生，聂麟权颇有感触地说。这几年，新入路的大学生正赶上西南铁路快速发展的黄金时期，各单位为年轻人搭建了施展拳脚的舞台，他们未来可期。

2018年，宜宾车务段成立后，宜宾车务段、宜宾工电段联合生产调度指挥中心也应运而生。当时在翠屏站负责行车工作的聂麟权收到一纸调令，成为联合生产调度指挥中心主任。

“这是集团公司首个联合生产调度指挥中心，所有工作都是摸着石头过河。”为克服生产调度指挥中心两个单位人员的融合难题，聂麟权牵头制定了联合生产调度指挥中心交叉学习制度，组织党员带头学、带头练，安排支部委员和党员业务骨干交叉学习。同时，通过模拟应急处置演练、现场抽问等方式检验学习成效。不到两个月时间，生产调度指挥中心的车务调度员熟练掌握了雨量报警、观云追雨系统等相关工电业务知识，实现了专业融合、一专多能。

2022年7月，联合生产调度指挥中心在地震应对、设备故障处置、防洪抢险等应急处置工作得到了集团公司的肯定，“宜加宜”调度指挥中心被命名为集团公司党内优质品牌。

守一份职责 踔厉奋发正当时

2020年，聂麟权先后任昭通站党总支书记、站长。座落在乌蒙高原的昭通站海拔超过2000米，是宜宾车务段货运办理站的“南大门”。

面对高原地区条件艰苦、青工多、职工通勤不便、运输压力大等实际，聂麟权以身作则，经常与职工谈心沟通，用实际行动为职工群众办实事。

“我们都叫他老聂，他平时总是笑呵呵的，十分平易近人。”该站青工欧海艳说，他们喜欢与聂麟权交心谈心、诉说工作生活中的困难，聂麟权会很快地解决难题。

昭通站货场，一下雨到处是坑坑洼洼的，不仅一路都是泥泞，而且比较湿滑，货运职工上下班非常不方便、不安全。面对职工的诉求，一方面，聂麟权想方设法对接地方政府有关部门，另一方面，积极求助宜宾车务段支持，很快解决了货运职工上下班难题，让他们上班更安心、下班更开心。

“2022年，疫情集中防控期间，聂站长以身作则，以站为家，带领干部职工坚守车站长达91天，在关键时期，和职工一同坚守岗位确保运输安全畅通。”该站职工李启明回忆道。

守一份初心 砥砺前行勇争先

今年以来，集团公司大力实施畅通“2.0”工程。昭通站作为内六铁路上的主要装卸车和运输畅通的关键节点，聂麟权带领干部职工瞄准更高目标，带领他们将昭通站装卸车数从日均80余辆增加到200余辆、调车作业钩数从60余钩增加至80余钩，货运办理辆数屡创新高。

不断攀升的生产指标背后，离不开聂麟权对待“安全”二字的一丝不苟。

在22年来的铁路职业生涯中，聂麟权始终牢记安全，时刻警醒自己，时刻保持对安全的敬畏之心。“现场安全管理一点儿都马虎不得。”正说着，聂麟权就举起手中的手电筒对停留列车底部的锁扣情况进行巡检。像这样的巡检，不分白天和黑夜，已成为他当班时的“规定动作”，检查一圈下来差不多要行走3公里。截至10月31日，昭通站连续实现安全生产2569天。

“作为一名共产党员，在工作中要发挥好党员的先锋模范作用；作为一名管理人员，在工作中要发挥好干部的领头羊作用。”聂麟权常常这样告诫自己。他以“坚守实干、创新奋进”的成铁精神，努力探索新形势下运输安全的新方法、新途径，积极为勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”作出自己的贡献。