本报讯 （通讯员 伏小浩 赵喆）11月17日，沪蓉线成都至遂宁高速段换轨施工拉开序幕。

此次施工将持续到12月底，成都工务大修段安排2个换轨换岔车间参与施工，每个车间单日换轨量最大2公里，换轨任务共74公里，是集团公司一次性下达施工任务量最多的高速铁路换轨施工。该段是此次施工的主体单位。

“本次施工采用‘1+3+1’（卸轨1天、换轨3天、长轨回收1天）施工模式，以每5天为一个循环周期组织推进。”该段施工负责人杨大军说。

自承接任务以来，该段主要领导多次组织专业科室、施工车间召开专题会，严格审查施工方案，细化施工作业流程，力求施工方案最优。同时，为确保此次换轨施工任务圆满完成，该段安排换轨换岔五车间、西昌换轨换岔六车间、运输车间、成都和贵阳设备检修车间5个高铁施工经验丰富的车间协同作战，参与施工人数共900余人。

该段换轨换岔五车间主任王洪说：“我刚结束川黔线集中修施工任务便立即投入到此次高铁施工，本次施工与之前相比更具挑战性，难度在于每天长达10小时的工作时间和最大拉伸钢轨约600毫米的应力放散量。本次工期为11月中旬至12月底，现在已进入寒冷冬季，凌晨气温较低，尤其是遇下雨天，轨温过低，应力放散钢轨拉伸量更大，这给施工带来了很大的考验。”

11月18日，经过360分钟的连续奋战，换轨施工任务“首战”告捷，线路安全正点开通。