通讯员 罗舒予

11月14日凌晨，成渝城际铁路内江北站内灯火通明，成都高铁工务段内江北线路车间内江北精测维修工区职工整装待发。

零时30分，工区班长胡顺耀带领作业人员迅速到位，开始对内江北站内上行14号道岔1至79号岔枕进行平面调整。一时间，机器轰鸣，现场一片繁忙的景象。

“道岔精调是为了降低线路的TQI数值，提高线路质量，确保该区段的无砟轨道线路高平顺度。”胡顺耀说。

线路几何尺寸检查完毕后，胡顺耀高声提醒作业人员：“高程最大动道量3.5毫米，平面不顺坡，高程按每两根顺坡0.5毫米进行作业。”

时间紧、任务重，各项工作紧锣密鼓地开展。不一会儿，汗水就浸透了作业人员的衣衫。

松扣件、清灰尘、涂油、定基准股、改轨距、紧扣件，这些看似简单的步骤却考验作业人员的细心和耐心。

随后，作业人员联合电务部门对工电结合部进行调试，对作业区段进行几何尺寸回检、扭矩抽检，共同确认结合部设备状态良好，当天的道岔精调作业才算圆满完成。

线路“精调师”们经过240分钟的“精调细琢”，与毫米较量，用自己的辛勤汗水保障了高铁安全。