本报讯 （通讯员 孙德标）“钩提杆无弯曲别劲，钩提杆链松余量50毫米，没有超过限界，上锁销杆顶部无磨耗……”11月16日，贵阳南车辆段上行运用车间在站修职工实训基地组织开展了行车事故应急救援演练。

此次演练本着以演促练、以练备战的原则，旨在通过实战演练提升应急人员的应急处置能力和协同作战能力，让应急人员随时应对可能出现的突发情况，筑牢运输安全防线。

结合季节性特点和全路频发的典型故障案例，此次行车事故应急救援演练针对性开展车辆制动抱闸事故和列车分离事故调查环节的演练。演练以实战的方式进行，检验应急人员对信息共享、快速决策、资源调配等应急救援关键要素的掌握程度，也对应急人员的调查流程、工量具使用、故障判断、信息收集及传递等进行了全程跟踪和评估。

演练开始后，应急人员立即各司其职、密切配合，熟练使用各种应急调查工具和精密量具，对车辆各部技术状态和配件尺寸进行精准检查和测量。“报告总指挥，经调查发现，造成车辆制动抱闸的原因为闸调器故障，已关门放行处理。”“报告总指挥，经检查测量，导致车钩分离的原因为钩舌承台上平面焊接不良，已更换处理。”演练接近尾声，各调查组开始了紧张的数据整理和报告撰写工作。

“此次演练不仅提升了大家的应急处置能力和协同作战能力，也展现了大家的专业素养和协作精神。同时应看到，演练暴露了你们对车钩内部配件工量具使用不够熟练等问题，你们要不断提升自身综合业务能力，全力确保运输安全。”演练结束后，该车间副主任黄粤东表示。