本报讯 （记者 胡志强）12月4日，叙永至毕节铁路新建叙永北站、兴文南站、果珠站、以勒站四座新建客运站站房施工、装修和设备安装工作全部完成并正式亮相，标志着叙毕铁路全线客运站房工程竣工，为叙毕铁路按期顺利开通运营打下了坚实基础。

叙毕铁路从四川省泸州市叙永北站起，向南经宜宾市兴文县，云南省昭通市威信县、镇雄县，止于贵州省毕节市毕节东站，正线全长191.9公里，设计时速120公里，是国铁Ⅰ级单线客货共线电气化铁路，全线共设车站14座，其中新建客运站4座。

据介绍，叙毕铁路经过丘陵、中低山、云贵高原3个地貌单元，由四川盆地过渡到云贵高原，海拔由358余米跃升至1537米，是一条串联川滇黔三省、行走在山间云端的“钢铁大动脉”。项目采用川滇段和贵州段分段建设，其中，川滇段正线里程154余公里、桥隧比89.56%，贵州段正线里程37余公里、桥隧比69.93%，全线工程地质条件复杂、施工环境恶劣、质量安全风险极高，素有“小川藏”之称。

为建造叙毕铁路精品站房，叙镇铁路有限责任公司组织各参建单位高起点谋划、高标准管理，配备管理专班，配齐配全房建施工人员，提前开展施工组织、安全质量、应急处置等工作。成立党员突击队攻坚克难，克服了交通不便、高温暴雨影响等诸多困难，通过加强资源保障、优化资源配置、运用信息化技术等措施，确保站房工程建设安全优质高效推进。目前，叙毕铁路已进入开通前的最后冲刺阶段。

叙毕铁路是西部陆海新通道的西线通路畅通工程，是西南地区至北部湾出海口最近的陆路通道。它位于川滇黔三省交界的边远山区，该地区是红军长征经过的革命老区，途经区域矿产资源极其丰富。它连接丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，建成后将切实改善沿线交通条件和投资环境，对于促进川南、滇东北和黔西北地区的经济社会发展，进一步巩固脱贫攻坚成果、促进乡村振兴和推动民族文化交流具有重要意义。