本报记者 任颖彤 通讯员 许毅

“以前退乘后都得拉着箱子去赶火车，现在可以把箱子存放在服务站，轻轻松松回家。”贵阳客运段高广车队C04组列车长令狐克强家住贵州省遵义市桐梓县，12月14日在动车服务站办理完退乘手续的他正坐在休息区等待回家的列车。

今年7月，贵阳客运段动车服务站正式完成升级改造并投入使用。服务站位于贵阳北站候车大厅内，占地约400平方米，其“一体化”的综合乘务中心赢得了职工一致好评。

为解决职工出退乘票据请还、设备取用、视频上传、票款缴存等手续占用大量时间的问题，该段在贵阳北站设立动车服务站，将出乘前备品请领、数据下载、酒测、打卡和退乘后票款缴存、视频上传等流程集中至服务站，让乘务员真正做到轻装上阵、拎包出乘。

“以往乘务员出乘前要跑服务站、收款组、整备车间、车队等好几个地方去领取设备和备品。如今有了服务站这个‘大仓库’，所有乘务备品都可以在这里‘一站式’领取。”服务站调度员冯贤印告诉记者，升级改造后的服务站不仅为一线乘务班组减负，还能保证客运服务质量和运输安全。“当客流突然大幅增加，发生消耗备品不够、客运设备中途坏掉等情况时，列车长可以提前通知服务站在列车到站时及时将备品和设备送上车。”

走进服务站，记者看到一个长达20米的服务台。乘务班组出乘前，乘务员们都会在这里领取所需的药品、口罩、报纸、资料台账等物品。此时，该段“复兴号”车队A04组列车长李春艳正在服务站领取出乘用的电子设备箱。“设备箱里有对讲机、蓝牙识读器、巡检仪等。”李春艳向记者展示她领取的电子设备，“以前我们退乘后需要把对讲机带回家里充电，现在只需把电子设备箱退还给服务站就行，方便多了。”

将退乘后的设备管理及充电工作从乘务班组中剥离出来，统一交由服务站完成，既降低了设备丢损风险，又提高了设备使用率，减少成本投入。据冯贤印介绍，服务站设置了设备集中充电房，当乘务人员归还电子设备箱时，服务站工作人员便立即进行设备分拣、充电、装箱、上架，以备后续使用。

在服务站的左侧，该段还打造了一个学习区，黄红相间的格子书架把学习区分成6个学习室，可满足多个班组同时使用。

和动车服务站一同投入使用的还有新的动车热备室，距贵阳北站候车大厅内最远的检票口步行仅需5分钟。新动车热备室设置了学习区、礼仪训练区、休息区、读书角，可满足热备工作人员的各项需求，为他们提供了舒适的热备环境。

此外，该段还在贵阳车站设立了普车服务站，目前正在升级改造中，改造后将与动车服务站具备同样的功能。

图为该段乘务员在服务台领取电子设备箱。沈向全 摄