通讯员 刘巧

“今天，我们的任务是更换9号道岔曲尖轨和直基本轨，大家按照分工认真执行。”12月7日，成都高铁工务段内江北线路车间永川东线路精测维修工区工长何龙在班前会上提醒大家。

零时许，伴着寒风，作业人员争分夺秒地开始工作。轨道车先将钢轨吊装到位，紧接着扣件组立即使用电动扳手等机具对待换旧轨扣件螺栓、弹条等进行拆卸。

“撬钢轨的时候，大家一定要握紧手中的撬棍，一起发力，同时注意脚下安全。”该车间副主任谢一凡全神贯注盯控施工过程。

随后，大家用撬棍将旧轨一点点撬出，并将新轨翻入轨槽。

时间紧，任务重。各作业组按工序流程，无缝衔接。钻孔、打磨、倒棱一气呵成。冬夜的寒风依旧在吹，作业人员却早已汗流浃背。

在一片机器的轰鸣声中，现场作业进入尾声，精测人员使用道尺对线路几何尺寸进行最后的复核检查。

“9号道岔换轨作业完毕，线路几何尺寸达标，回检达标，现场无机具材料遗留，可以请求开通线路。”伴随着谢一凡请求开通线路的口号，当晚的“天窗”作业顺利落下帷幕。