本报讯 （通讯员 蒲诗琴）“列车调度员，86028次阶段计划运行径路与日班计划不一致，且机车为达成机车，不能开往遂宁南方向，请求核实。”12月5日，遂宁站值班员邓涛在梳理日班计划时，发现阶段计划中86028次列车运行方向与日班计划不符，随即联系列车调度员。

遂宁站位于达成单线、达成双线与沪蓉线交会枢纽区段，衔接蓬溪、遂宁南、新桥、遂宁西4个运行方向，运输风险高、错办压力大。为杜绝接发列车安全风险，该站结合生产实际深入开展安全大反思、大讨论，通过查找接发列车错办方面的隐患点，抓实多方向接发列车作业标准培训教育，细化5项接发列车防错办风险卡控措施，编制《遂宁站多方向接发列车防错办安全风险卡控可视化流程图》，严把列车运行计划关、列车方向关、闭塞（预告）关、确认关、车机联控关，不断提升行车作业人员多方向接发列车关键性问题防范能力。

此外，为进一步确保接发列车安全，该站组织业务骨干、一线职工开展业务交流讨论，现场收集“金点子”，推出《施工（维修）可视化推排》和《技规301条防控可视化示意图》等群众性创新成果，力争通过群策群力，筑牢行车安全根基。

“每班作业我们都要认真核对调度命令、CTC运行计划、日班计划等信息，特别注意加开列车、折角车列、开往不同区间列车机车类型及《接发列车安全卡控表》的核对和复诵工作。这看似是一件简单的小事，但却不容忽视，只有按标作业才能确保列车运行安全。”车站值班员邓涛说。

12月初以来，该站行车职工累计发现并防止接发列车错办4起。这不仅是该站日常教育的成果，也是行车职工严格执行作业标准的结果。