通讯员 鄢杨

12月11日0时40分，重庆房建公寓段涪陵房建车间长寿北工区副工长周克江带领职工入网检测郑渝高铁万州北站站台风雨棚限界，检查风雨棚屋面、站台帽石及抹灰、站台动静态标识等。

郑渝高铁开通运营以来，背后离不开周克江和工友们的默默付出。从提前介入、动静态验收到联调联试，他全程参与了郑渝高铁万州北至巫山段的建设工作，成为最熟悉该区段房建设备的青年骨干。去年7月，他被任命为该段涪陵房建车间长寿北房建工区副工长，负责郑渝高铁万州北至巫山段云阳、奉节、巫山、万州北4个站区房建设备的用、管、修工作。

跟自己较量，不断挑战自我。2017年7月，刚踏出校园大门的周克江分配至原重庆建筑段的一个房建工区工作，青春阳光的他始终有一颗积极上进的心。在工作中，他总认为自己存在很多不足，便利用业余时间取得了本科学历。在技能方面，他清楚自己在管道工技能方面还有所欠缺，于是，他平日里总是不断问、不断学、不断练，积极提升自己的管道工技能。2020年，在该段管道工技能竞赛中，他以第五名的成绩获得了代表该段参加集团公司管道工技能竞赛的资格。由于入围名次并不靠前，他参加决赛并不被大家看好，但他没有放弃，而是继续与自己较量，不断寻找技能操作的短板，勤奋练习、不断提高。最终在集团公司管道工技能竞赛中，他获得了个人第三名的好成绩。这进一步，增强了他不断提升自我的信心和底气。

跟工作较真，工作精益求精。在郑渝高铁开通前，周克江先后6次参与了万州北至巫山段的站台限界检测工作，每次检测点多达千个，他始终高标准、严要求地抓好每一次检测工作，坚决做到站台限界检测数据准确无误。他常说：“限界检测来不得半点马虎，我们宁肯多测算几次，也一定要保证数据准确，才不会对运输造成影响。”对待其他设备亦是如此，在整理郑渝高铁所有房建设备台账时，他会反复核对，认真记录每一个数据。若遇到不清楚的，他甚至会到现场复核，精准掌握设备情况。“工作仔细是我跟着师父严建国养成的习惯，只有细心做好每个环节的工作，才能更好地服务旅客、服务铁路运输。”周克江认真地说。

跟困难“较劲”，敢于啃“硬骨头”。郑渝高铁重庆段属于山区铁路，桥隧比高达98.2%。对于本来就人手不足的房建工区来说，巡检任务就更加棘手、更加繁重。在联调联试阶段，沿线生活条件极为不便，有时吃饭都成问题，周克江没有叫苦抱怨，一直想方设法解决困难。他仅用3天就对云阳、奉节、巫山等站超万米的围墙巡检了2遍。万州北站郑州方向的封闭围墙处于边坡下方，只有从护坡上慢慢溜下去才能检查准确，为此，他在凌晨“天窗”时间独自一人查勘，及时掌握了封闭围墙状况和病害处所，建立了设备“一处一档”，确保了万州北站郑州方向的围墙安全和正常使用。

在该段，像周克江这样的青年骨干还很多，他们用追求上进的精神和吃苦耐劳的行动努力践行着新时代铁路青年的责任与担当。