通讯员 张路 古腾风

12月7日，当清晨的第一缕阳光照进达州站内时，重庆机务段司机唐正雪和徒弟正在达州公寓派班室办理出勤手续，这是唐正雪职业生涯的最后一趟值乘任务。10时57分，T237次从达州站正点开车。唐正雪和往常一样，一丝不苟地确认信号、准确呼唤，精心操纵列车，3个多小时后，列车安全正点到达重庆西站。

机车随后驶入该段梨树湾折返所，唐正雪圆满地完成了值乘任务，朝夕相处的同事们走上前，将鲜花送给这位兢兢业业、默默奉献的老司机，并为他举办了一场简约而温馨的退休欢送会。

欢送会上，唐正雪与同事们共话友情，分享自己的安全行车经验，对组织多年来的培养、关心和帮助表示感谢。该段领导对唐正雪默默奉献在一线、传承技艺带新人给予了充分肯定并表示感谢，号召干部职工学习传承老一辈机务人的优秀品质，肩负起“最后一道关”的职责。

39年职业生涯中，唐正雪值乘过DF1、SS1、HXD3D等多种机型，安全行车超5000趟，先后获得段“先进生产者”“先进标兵”和全路“火车头奖章”等荣誉。他觉得自己“挺幸运”，幸运来到该段，幸运成为一名“大车”，幸运参与遂渝铁路首次牵引任务，幸运成为襄渝铁路首发司机……

“司机手里的闸把重‘千斤’，因为车上坐着上千名旅客！”遇到工作上的难题时，唐正雪总是一个劲儿地“钉”在问题上，直到学会弄懂。“人踏实、肯吃苦、业务精”是同事们对唐正雪的一致评价。

2006年，该段开始承担遂渝铁路的牵引任务。由于技术业务精、工作责任心强，唐正雪被选为首批值乘司机，他圆满完成了首趟值乘任务。2009年，襄渝铁路复线开通，唐正雪再次被选为首批值乘司机，又一次出色地完成了首趟值乘任务。

“值乘旅客列车除了保证行车安全外，最重要的就是平稳操纵。”唐正雪说。作为一名经验丰富的“大车”，他对线路纵断面、变坡点等情况如数家珍，摸索总结出了一套适合山区铁路的平稳操纵法。

“只有不折不扣地按照标准作业，才能确保行车安全。”这是唐正雪经常对徒弟们说的一句话。每次带徒弟，他都会根据徒弟的个人特点因材施教，悉心培养。他总是耐心细致地向徒弟们传授自己的行车经验，把每一个需要特别注意的环节制作成提示卡，并利用休班时间组织徒弟开展应急故障处置培训，手把手地指导徒弟实作，逐一答疑解惑。

多年来，唐正雪积极发挥“传帮带”作用，手把手带出了45名“大车”，有的成为车间技术骨干，有的走上管理岗位。“师父不仅传授我们业务知识，还教会我们爱岗敬业、吃苦耐劳。”徒弟邓清说。

从青丝到白发，在日复一日的工作中，唐正雪始终保持对职业的敬畏，没有惊天动地的事迹，只有默默无闻的坚守，用实际行动履行着机务人的责任与担当。