本报讯 （记者 付世坤 通讯员 王建新）12月20日，渝万高铁建设现场传来捷报，由中铁十七局集团承建的2处控制性工程——兴庙村隧道出口、学堂咀隧道转入正洞后掘进双双突破1000米大关，阶段性超额完成节点计划任务，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。

兴庙村隧道长4144米，学堂咀隧道长3692米，均为单洞双线隧道，隧址区域不良地质有软弱围岩、岩层缓倾、浅埋及石膏，围岩较破碎，施工难度大、安全风险高。

为确保施工顺利进行，中铁十七局坚持统筹规划、重点突破，攻坚克难、倒排工期，科学精心组织施工，以安全质量管理为核心、以生态文明建设为导向、以工装配置为保障、以创建标杆工程为目标，从施工技术细节入手，反复对隧道周边环境、地层地质、施工风险等进行全面排查分析，联合渝万铁路公司及设计、监理等单位对专项施工方案进行讨论和评审，并严格按照评审后的方案进行施工。

在隧道开挖过程中，项目部班子成员、党员骨干带头抓实过程管控，及时将技术和安全要点交底到施工一线。隧道施工采取进出口双头掘进作业方式，施工人员严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则，严把隧道实体质量关和施工安全关；充分运用湿喷机械手、自行式隧道衬砌台车等机械化、智能化设备，高效优质推进施工。自今年2月进洞开挖以来，隧道月均进尺90米以上，圆满完成了节点目标，取得了阶段性成果。

“当前，隧道施工已进入攻坚阶段，中铁十七局将再接再厉、乘势前行，按照渝万铁路公司的统一部署和要求，科学组织、精细管理，安全、优质、高效完成剩余工程，为‘高标准、高质量倾力建造西南艰险山区生态铁路精品工程’作出更大贡献。”项目相关负责人表示。