通讯员 刘海涛 胥智垒

“胡聃，记得确认小修机车干燥器的工作状态，我巡检9438机车时发现干燥器有异常现象。”上月21日，在西昌机务段整备车间制动班组交班会上，工长周作波叮嘱职工胡聃。

8时26分，9438机车入库，胡聃拿着修程指令和小组成员一道，按照小修机车修程对机车开展全面保养。在胡聃的带领下，小组成员对机车常规阀件进行了功能性检查、更换和卫生保洁，再对机车干燥器故障进行排查。

机车干燥器的主要作用是用于干燥空气中的油水成分，由一个滤清桶和两个干燥塔组成，滤清桶下方是排污阀，两个干燥塔下方是排泄阀，共同作用于过滤压缩空气中的油水。经过干燥后的纯净压缩空气才能被储存到总风缸内，供机车各部位使用。一旦干燥器出现故障，风泵所产生的压缩空气油水含量超标，会造成总风缸及管路腐蚀和机车风源系统产生较多积水，尤其在冬季，空气受冷凝结，将对机车的制动系统产生严重危害，影响机车安全运行。

经过仔细排查，胡聃和小组成员确认机车干燥器的排污阀排污功能正常，故障点可能出现在排泄阀。随即，他们检查左塔排泄阀，胡聃突然发现左塔配套的电磁阀接线有破损，这使得干燥器存在静态故障的可能，故而无法准确判断问题是出在电磁阀还是排泄阀。

“东风9438机车需要电器组配合检查处理。请派人支援！”随后，电器组作业人员熊仁华对电磁阀进行细致检查，最终确认左塔电磁阀的铜管处漏风，更换电磁阀后，故障现象消失。

胡聃再次打开机车总风，机车干燥器工作正常。16时许，在整备车间交车组进行9438机车动态交车实验时，胡聃和小组成员反复进行打风实验，确认干燥器处于良好状态，故障被彻底消除。

此次故障的顺利排除，让胡聃和小组成员都不由得松了一口气。像这样的常态化机车故障查验每天都有，正是无数检修人在为行车安全提供了强有力的保障。