本报讯 （记者 胡志强）1月10日零时起，全国铁路实施第一季度列车运行图，集团公司根据旅客出行需求和管内客流规律，动态调整运力运能，精准实施“一日一图”，安排开行图定旅客列车1727列。调图后，西南铁路运输能力进一步提升，服务经济社会高质量发展和旅客多元化出行需求将更加精准。

此次调图，集团公司安排开行成自宜高铁动车14对，包括汉口至宜宾2对、南昌东至宜宾1对直通动车和11对管内动车。其中，“成都东—自贡—宜宾—乐山—成都东”“成都东—内江北—自贡—乐山—成都东”环线动车串起成都、资阳、内江、自贡、宜宾、乐山、眉山7座城市及天府国际机场、双流国际机场，形成互联互通新格局；“成都东—自贡”“成都东—宜宾”一站直达精品动车产品进一步满足旅客出行需求，成都至自贡、宜宾两地最短铁路旅行时间分别压缩至51分钟、73分钟。

据介绍，随着上月26日正式开通运营，成自宜高铁与成渝城际铁路、成贵高铁衔接形成了串连成都、宜宾、自贡、乐山等7个地级市的“高铁环”，有力推动了川南城市群与成都都市圈融合发展。

“为了给旅客提供更优质的服务，我们紧紧依托管内双流机场站成熟的‘空铁联运’服务经验，在天府机场站设置‘天府美途’服务台，成立‘空铁联运’服务保障队，与机场、地铁、公交等单位建立沟通联系机制，为重点旅客提供‘从车门到舱门’的一站式贴心服务。”成都车站相关负责人表示，调图后，成自宜高铁动车开行数量大幅增加，旅客从成都东站出发半小时内可到达天府国际机场，从川南地区到天府国际机场也实现高铁直达、不再绕道成都市区，空铁接驳出行更便捷。

以济郑高铁开通为契机，集团公司在此次调图中新增和延长成都东、重庆北、贵阳北至荣成、济南东、烟台动车，进一步提升胶州半岛方向客运品质；加大热门方向动车开行密度，新增成都东、六盘水至广州南动车各1对和贵阳至南宁东动车1对，进一步密切西南与华南地区往来交流，持续推动川渝黔“两省一市”和粤港澳大湾区协同发展；开行成都东至北京西、重庆北至北京西、成都东至广州白云“复兴号”卧铺动车各1对，进一步提升直通旅客出行体验；开行成都西至乌鲁木齐、深圳东直达旅客列车各1对，有效拉近省会城市间的时空距离。

在管内方面，此次调图新增热门方向动车5对，延长峨眉山至沙坪坝动车至银花站，加密江北机场站动车开行频次；新增重庆西至水土普速客车1对，实现重庆铁路东环线所有站点客运业务全覆盖，便利沿线群众出行；开行叙毕铁路普速客车2对，为乡村振兴注入新活力。

此外，为努力满足市场需求，集团公司调整货物列车开行方案，提高货运通道能力，增开沿江班列，扩大铁路助力长江经济带区域发展效能；加强跨境货物列车运输组织，保持中欧班列、西部陆海新通道班列、中老铁路国际货运列车稳定开行，服务国内国际双循环和外贸保稳提质。