通讯员 左春

上月28日10时15分，随着渝怀线泔溪站内500米长轨更换施工结束，涪陵工务段为期29天的更换长轨施工任务圆满完成。

渝怀下行线泔溪至酉阳、渝怀上行线酉阳至龙池区间部分钢轨在列车碾压和自然因素的侵蚀下，钢轨出现了连续硬弯，影响行车安全和旅客乘车舒适度。该段决定在元旦、春运前对两个区段的钢轨进行更换。

“此次更换长轨与以往最大的不同点就是将原来钢轨接头处的铝热焊接变为气压焊接。这是集团公司普速线路首次进行气压焊接施工，线上气压焊接新工艺质量稳定、保质期长、受人为影响较小。”该段涪陵线路维修车间主任、换轨施工负责人何流介绍。

为提升钢轨焊接质量，该段积极引进GPW-1200型数控式气压焊接车，该焊接车能在同一工位完成拉轨、对齐、焊接、推凸、热处理、强制风冷却等多种作业。焊接完成后，线路能恢复到初始状态，对线路影响小，可补偿焊接顶锻力、弥补钢轨拉伸力，满足无缝线路技术条件。

“注意控制温度，淬火时间一定要够。”当日上午，焊接小组负责人王亚飞一边查看淬火情况，一边提醒作业人员。在1300至1500摄氏度的高温下，15分钟后，两端钢轨很快就贴合顶锻、合二为一，钢轨表面光滑、焊缝外观良好。

随后，首次探伤确认无伤，焊接质量合格。当日共更换长轨500米、气压焊接2头。