通讯员 孙德标

上月25日，一场突如其来的寒潮席卷而来。在严寒的气候下，有一群人身着厚重的工装，面对着刺骨的寒风，检查每一辆整装待发的货车，他们就是贵阳南车辆段的货车检车员。

“今天气温降幅非常大，最低温度可能会降至零摄氏度，大家一定要做好抗寒保暖工作，现场作业更要注意人身安全。”8时，该段上行运用车间副主任聂建飞在班组点名会上特别强调。

入冬以来，贵州气温“飘忽不定”，犹如过山车般忽高忽低，给铁路安全生产工作带来诸多麻烦。货车检车员的工作环境是露天的，受气温变化影响极大，高温、严寒、风霜雨雪都直接影响着他们的作业强度和难度，此次骤降的气温更是给他们带来了不小的挑战。

“2组，6道始发27086次49辆，现场作业注意安全。”对讲机里传来了列检值班员秦嵩的发车通知。接到通知后，组长胡佳顺立即组织组员整队出发。此时，待检室外的寒风不停地发出“呜呜”的声响，让整队出发的检车员们都不禁打了个寒战。他们整理好工装，在组长的带领下有序进入作业现场，前往作业股道对列车进行技术检查。

寒风中，检车员们弯腰、探身、跨轨、敲打，“叮叮当当”的敲击声不绝于耳。钩缓、车体、走行部、制动部分等各个部位、每个配件都在他们面前“一览无余”。他们细心地检查车辆上的每个部件，对重点部位敲一敲、拉一拉，也时不时地钻到空间有限的车底下仔细查看一番。他们不放过任何一处故障疑点，找到车辆的故障并及时进行处理。

“气温比较低，大家作业中要加强大部件和空气制动的检查。”该段上行运用车间上发作业场三班工长江贵平提醒道。因为气温降幅过大，车辆配件的脆性也随之变大，很容易出现裂纹甚至脆性断裂的可能。而制动缸的内部有许多是橡胶密封件，同样受到温度变化的影响，为了保障车辆制动性能良好，他们必须加强检查确认。

“江工长，6道北头有辆车的侧架三角孔处看着像有裂纹，请过来确认一下。”话音刚落，检车员谢强强的声音从对讲机中传来。

听到这个消息后，江贵平立即赶往故障车辆。经过仔细鉴定，发现并非裂纹，而是铸造时无意留下的一条痕迹线。

“虽然不是故障，但谢强强对车辆检查得很到位，希望大家向他学习。”江贵平对谢强强进行了表扬，然后继续说：“不放过任何一处故障疑点是一名优秀检车员的必备素质，我们多跑一跑无所谓，鉴定安全后心里才踏实。”

寒风依旧在“嘶吼”，吹打在检车员的脸上，刺痛他们的皮肤，但他们无所畏惧，眼神坚定而专注，在凛冽的寒风中护送每一辆车安全启程。