本报记者 徐青青 通讯员 王超 曹代平

“做好物流配套建设，以铁路货运向现代物流转型升级为契机培育发展新动能。”1月16日，在集团公司二届五次职工代表大会上，身为列席代表的成铁物流公司党委书记、董事长周玉新一边听取经营管理工作报告，一边在这句话下郑重地作了勾画。

去年10月，周玉新从兴隆场车站站长履新成铁物流公司党委书记、董事长。从运输站段“跨界”多元经营，他说：“从运输向物流转变，从‘后厂’进入‘前台’，对市场脉搏的感知更为强烈。”

接下来的工作怎么做？如何推动货运改革？经营管理工作报告就“货运物流改革”作出靶向部署，周玉新从中找到了思路。

在他看来，今年的工作要把客户需求“置顶”，提升客户体验感，不断为客户创造价值。具体而言，就是要强化主动营销意识，从“坐商”迈向“行商”；延伸运营服务链条，从“运输”迈向“物流”；提升物流服务质量，从“管理”迈向“服务”。“以‘等不起’的紧迫感、‘坐不住’的责任感，增强铁路在运输市场的竞争力，为铁路现代物流发展提供有力支撑。”

如何看待货运改革？周玉新用集团公司党委书记冯定清去年底在货运物流改革研修班第二期座谈中“点”的三首歌曲作答——唱一首《与往事干杯》，告别铁路辉煌岁月；谱一曲《从头再来》，迈向货运改革新时代；凝聚职工合力，相信《明天会更好》。

这次座谈中的细节，也被货运系统干部职工广泛热议。在大家看来，货运改革的答案就在这“三首歌”当中。“时代在变化，改革在推进，变的是大家的观念，不变的是发展的定力，大家合力共为一定能有所突破！”周玉新表示。

“如释重负。”随着两天高规格、高质量的“数字车辆”现场会在自己单位顺利召开，职工代表、成都北车辆段党委书记何志刚悬着的心终于落了下来。

与周玉新一样，不久前，他也经历了身份的转变——去年7月，何志刚从该段段长“转岗”段党委书记。

“困难一个接一个，硬仗一场接一场。”回顾一年来的工作，何志刚感触良多，“在集团公司领导大力支持、团队的共同努力下，‘数字成辆’建设总算交出了阶段性‘答卷’。”

“数字赋能具体指什么？”“数字化产线的生产效率怎么样？”脚印串串，边行边思。何志刚一边与观摩人员交流各自发展道路上的“成长烦恼”，一边分享积攒的经验，“我们只是探个路，希望今后各站段的数字化转型之路走得更顺。”

“大家的表扬是对我们工作的肯定。”何志刚说，“现在只是‘万里长征第一步’，前面既有曙光，也有要过的坎。”

“社会不断发展，我们也要不断改变理念、提升眼界。”身份变换，何志刚更加关注人才培养。在他看来，应当将“数字成辆”建设工作视为一场“创新实验”，在“实验”中不断增强职工主动性，鼓励他们跨系统跨专业不断吸收新知识，让数字化带来的改变持续“发酵”。