通讯员 刘陵跃

为抢抓春运前黄金施工期，六盘水工电段管内沪昆铁路设备集中整治如火如荼地进行着。伴随着各种机器发出的轰鸣声和作业人员的号子声，大机清筛、大机捣固、道岔破底清筛等作业项目正紧锣密鼓地展开。

在开工前，该段为保障施工顺利推进，结合实际详细编制了7项施工手册和技术手册，制定了170项施工日计划，分析梳理出12个重点高风险源并制定管控措施，绘制各环节的安全风险示意图，重点卡控机具侵入限界、光电缆损坏、盲目跨越线路、慢行设置错误、冒险放行列车、弃土堆放不稳固、道岔钩锁位置错误等环节，确保施工安全、进度、质量有序可控。

1月12日11时40分，随着施工号令吹响，该段携带工机具的数十名作业人员各司其职，迅速投入到紧张的施工中。几台挖掘机轰鸣着驶上线路，马嘎站呈现出一片热火朝天的忙碌景象。

马嘎站位于沪昆铁路西段，上行方向紧邻六盘水站，下行方向则与沪昆铁路和内六铁路的交会点梅花山站相连，同时通过六盘水南环线连接六盘水南编组站，这样的位置让马嘎站成为一个重要的“枢纽”，这样的地理位置同时也为马嘎站带来了诸多挑战。由于每天都有大量的重载列车通过，时间长了就造成道床板结脏污、排水不畅、翻浆严重等病害。

当日，该段在马嘎站主要进行道岔破底清筛施工。为解决道床板结、排水不畅等问题，作业人员清除了板结的道砟，换填上新道砟，清筛后的道床具有良好的透水性，线路排水畅通了，道床恢复了弹性，线路的整体性能得到了改善。

尽管施工现场声音嘈杂，但作业人员配合默契，彼此之间通过各种手势马上就能心领神会，这种默契的配合使施工得以顺利推进。