通讯员 冯泽豪

1月8日18时09分，随着X349次列车驶入成都北车站城厢站Ⅰ道，历时15个月的城厢站新建到发线工程圆满竣工，城厢站的运输组织压力将得到有效缓解。

城厢站位于四川省成都市青白江区，是成都枢纽最大的综合性物流中心、中欧班列（成渝）国际物流大通道及西部陆海新通道的重要物流节点，日常承担着成都地区中欧班列及民生物资的始发和终到任务。

城厢站原有正线2条、到发线7条、货物线18条，日均调车钩数近100钩，站内线路平均利用率已接近100%。近年来，随着共建“一带一路”和成渝双城经济圈建设深入实施，为满足日益增长的货物运输需求，城厢站已完成新建国际集装箱功能区建设并投入使用，同步开展的新建到发线工程也展现了重要意义。

此次城厢站新建到发线工程项目主要包含拆除原Ⅰ、Ⅱ道间站台，还建原Ⅰ道到发线，并新建正线1条，同步配套电力、通信、信号、接触网等工程，施工内容繁杂、涉及范围广、挑战大。

为确保施工安全顺利实施，成都北车站与成都建设指挥部加强对接，协调各设备管理单位和参建单位提前做好施工预想，制定和完善施工方案、安全防护措施及应急预案，督促落实盯控人员、机具、材料到岗到位，抓实施工全过程管控，强化安全防控措施执行，进一步做好既有设备、作业人员、邻线列车安全防护，确保了施工期间劳动人身安全和邻线列车的运行安全。

同时，为保障施工期间运输组织有序，减少施工对运输组织带来的影响，成都北车站根据施工期间班列运输特点，针对性制定了一系列班列运输组织方案和调车作业方案。

凭借着这一系列针对性的“组合拳”，城厢站施工期间较施工前卸车增长7.3%，同时在一年内连续四次刷新纪录，创下城厢站单日卸车1097车的新高。

此次城厢站新建到发线的开通使用，将有效提升运输组织能力，确保成都铁路枢纽运输畅通，加快推动成都中欧班列与西部陆海新通道班列“两翼齐飞”，为区域经济高质量发展提供了坚实保障。